SCANIA EMS 5127
توضیحات
مقدار گازهای خروجی (EG) در گردش مجدد خیلی کم است. غیرممکن است که مقدار گاز خروجی را که در حال چرخش مجدد است تا سطح تعیین شده افزایش دهید.
دلیل
دلایل احتمالی نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• فلپ شیر EGR باز نمی شود. این ممکن است به دلیل گیر کردن دریچه گاز، فشار ناکافی در سیلندر کنترل یا نشتی داخلی در سیلندر کنترل باشد.
• شیر پیگیری ممکن است معیوب باشد.
• دریچه دیفیوزر باز گیر کرده است.
• نشتی در سیستم گردش گاز خروجی اگزوز.
• سنسور جریان جرمی مقداری بسیار بالا را نشان می دهد که باعث می شود واحد کنترل موتور به این نتیجه برسد که گردش گاز خروجی بسیار کم است.
یادداشت ها
این خطا بر انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) خودرو تأثیر می گذارد. یک لامپ هشدار دهنده روی دسته ابزار روشن می شود و نسبت به سطوح بالای آلاینده ها هشدار می دهد. در خودروهایی که دارای سیستم کنترل انتشار NOx هستند، یک پیام متنی نیز نمایش داده می شود.
خودروهای دارای سیستم کنترل انتشار NOx
یک DTC فعال را نمی توان از واحد کنترل پاک کرد. هنگامی که عیب برطرف شد، واحد کنترل باید بررسی کند که خطا رفع شده است تا کد خطا غیرفعال شود.
اقدام
فلپ در شیر EGR، سیلندر کنترل و شیر پیرو را با فعال کردن عناصر با استفاده از SDP3 بررسی کنید.
گوه دیفیوزر را بررسی کنید.
نشتی در سیستم EGR را بررسی کنید.
سنسور جریان جرم را بررسی کنید.
پس از عیب یابی، لازم است پارامترهای اصلی سیستم EGR در حافظه واحد کنترل با استفاده از SDP3 بازیابی شود.
برای اطمینان از رفع مشکل به روش زیر ادامه دهید:
• وسیله نقلیه را حداقل 10 دقیقه رانندگی کنید تا سیستم EGR کار کند. سیستم EGR باید راه اندازی شود تا واحد کنترل بتواند بررسی کند که آیا عیب اصلاح شده است یا خیر.
• اگر عیب اصلاح شود، کد خطا غیر فعال می شود. کد خطا را پاک کنید.
• با استفاده از کلید احتراق، برق را سه بار متوالی در فواصل 10 ثانیه خاموش و روشن کنید تا چراغ هشدار غیرفعال شود.
متن اصلی روسی
Состав EGR
Описание
Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.
Причина
Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
• Заслонка клапана EGR не открывается. Это может быть следствием того, что заела заслонка, недостаточно давление в цилиндре управления или имеется внутренняя протечка в цилиндре управления.
• Может быть неисправен следящий клапан.
• Заслонку диффузора заклинило в открытом положении.
• Протечка в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик массового расхода показывает слишком высокое значение, в результате чего блок управления двигателем делает заключение о слишком малом количестве рециркулируемых отработавших газов.
Примечания
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.
Действие
Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью SDP3.
Проверьте клин диффузора.
Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.
Проверьте датчик массового расхода.
После устранения неисправностей необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления с помощью SDP3.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
• Выполните поездку на автомобиле продолжительностью не менее 10 минут, чтобы начала работать система EGR. Систему EGR требуется запустить, чтобы блок управления мог проверить, устранена ли неисправность.
• Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
• С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.