بازگشت به لیست

SCANIA EMS 9291

دسته بندی: SCANIA EMS (کنترل موتور)
Противосажевый фильтр
Описание
Уровень сажи в противосажевом фильтре признан настолько высоким, что возникает угроза безопасности или опасность повреждения системы в случае выполнения регенерации.
Причина
• Присутствуют другие активные коды неисправности, препятствующие регенерации.
• Ручная регенерация не проводилась.
• Несоответствующее качество топлива.
• Неисправность дифференциального датчика давления Т141 на противосажевом фильтре.
• Неисправность в датчике температуры отработавших газов Т158.
• Неисправность окислительного каталитического нейтрализатора.
• Закупорка окислительного каталитического нейтрализатора.
• Ошибка измерения расхода газа, например, датчик массового расхода Т126 или датчик давления наддувочного воздуха Т122.
• Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов.
• Неисправность в форсунках V141-V148.
• Неисправность клапана впрыска V185.
• Высокий расход масла.
• Слишком высокое содержание золы в фильтре.
Примечания
Регенерация полностью заблокирована.
Ограничение крутящего момента двигателя.
Низкая эффективность сгорания ведет к повышенным выбросам углеводородов, что можно почувствовать по запаху.
Двигатель может работать неравномерно.
Действие
1. Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к двигателю, системам впуска, выпуска и снижения токсичности отработавших газов, и устраните соответствующие неисправности.
2. Убедитесь, что система выпуска отработавших газов не подвергалась несанкционированному вмешательству.
3. Убедитесь, что дифференциальный датчик давления показывает достоверные значения, запустив процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Проверка дифференциального датчика давления. Если обнаружена неисправность по указанному выше пункту, вероятно, неисправность была устранена. Удалите коды неисправности и запустите процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Регенерация противосажевого фильтра.
4. Если у вас возникло подозрение на плохое качество топлива, возьмите образец топлива и продолжите диагностику.
5. Сравните датчики температуры Т158, выполнив процедуру "Функции > Проверка > Силовой агрегат > Понижение токсичности ОГ > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, проверка функционирования противосажевого фильтра".
6. Снимите гибкий шланг, через который отработавшие газы поступают в глушитель. Запустите двигатель и проверьте наличие видимого дыма. Наличие видимого дыма указывает на плохое сгорание по причине неисправности двигателя, которая привела к переполнению фильтра. Проблемы, связанные с измерением уровня сажи в фильтре - это менее вероятная причина. Сконцентрируйтесь на диагностике неисправностей двигателя.
7. Проверьте систему рециркуляции отработавших газов, впускную систему и систему выпуска отработавших газов, запустив процедуру:
1. Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR.
2. توابع > بررسی > پیشرانه > موتور > سیستم شارژ هوا > وضعیت توربوشارژر هندسی متغیر را بررسی کنید.
8. سیستم تزریق را بررسی کنید، به راهنمای تعمیرات، سیستم سوخت XPI، عیب یابی 03:14-01 مراجعه کنید.
9. شیر تزریق V185 را با دنبال کردن رویه‌ها بررسی کنید.
10. اگر مقدار زیادی روغن در شیلنگ انعطاف پذیر وجود دارد، توربوشارژر و موتور را از نظر دلایل احتمالی مصرف زیاد روغن بررسی کنید.
11. پس از عیب یابی، روش بازسازی را به صورت دستی تکرار کنید. بررسی کنید که آیا بعد از 24 ساعت کار دوباره عیب ظاهر می شود. اگر بله، فیلتر ذرات را تعویض کنید.
12. اگر ایراد دیگری یافت نشد، فیلتر ذرات را تعویض کنید.

متن اصلی روسی

Противосажевый фильтр
Описание
Уровень сажи в противосажевом фильтре признан настолько высоким, что возникает угроза безопасности или опасность повреждения системы в случае выполнения регенерации.
Причина
• Присутствуют другие активные коды неисправности, препятствующие регенерации.
• Ручная регенерация не проводилась.
• Несоответствующее качество топлива.
• Неисправность дифференциального датчика давления Т141 на противосажевом фильтре.
• Неисправность в датчике температуры отработавших газов Т158.
• Неисправность окислительного каталитического нейтрализатора.
• Закупорка окислительного каталитического нейтрализатора.
• Ошибка измерения расхода газа, например, датчик массового расхода Т126 или датчик давления наддувочного воздуха Т122.
• Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов.
• Неисправность в форсунках V141-V148.
• Неисправность клапана впрыска V185.
• Высокий расход масла.
• Слишком высокое содержание золы в фильтре.
Примечания
Регенерация полностью заблокирована.
Ограничение крутящего момента двигателя.
Низкая эффективность сгорания ведет к повышенным выбросам углеводородов, что можно почувствовать по запаху.
Двигатель может работать неравномерно.
Действие
1. Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к двигателю, системам впуска, выпуска и снижения токсичности отработавших газов, и устраните соответствующие неисправности.
2. Убедитесь, что система выпуска отработавших газов не подвергалась несанкционированному вмешательству.
3. Убедитесь, что дифференциальный датчик давления показывает достоверные значения, запустив процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Проверка дифференциального датчика давления. Если обнаружена неисправность по указанному выше пункту, вероятно, неисправность была устранена. Удалите коды неисправности и запустите процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Регенерация противосажевого фильтра.
4. Если у вас возникло подозрение на плохое качество топлива, возьмите образец топлива и продолжите диагностику.
5. Сравните датчики температуры Т158, выполнив процедуру "Функции > Проверка > Силовой агрегат > Понижение токсичности ОГ > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, проверка функционирования противосажевого фильтра".
6. Снимите гибкий шланг, через который отработавшие газы поступают в глушитель. Запустите двигатель и проверьте наличие видимого дыма. Наличие видимого дыма указывает на плохое сгорание по причине неисправности двигателя, которая привела к переполнению фильтра. Проблемы, связанные с измерением уровня сажи в фильтре - это менее вероятная причина. Сконцентрируйтесь на диагностике неисправностей двигателя.
7. Проверьте систему рециркуляции отработавших газов, впускную систему и систему выпуска отработавших газов, запустив процедуру:
1. Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR.
2. Функции > Проверка > Силовой агрегат > Двигатель > Система наддува воздуха > Проверка состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.
8. Проверьте систему впрыска см.Руководство по ремонту, Топливная система XPI, диагностика неисправностей 03:14-01.
9. Проверьте клапан впрыска V185, выполнив процедуру Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска.
10. При наличии большого количества масла в гибком шланге проверьте турбокомпрессор и двигатель на предмет возможных причин высокого расхода масла.
11. Повторите процедуру регенерации вручную после устранения неисправностей. Проверьте, появляется ли неисправность снова после 24 часов эксплуатации. Если да, замените противосажевый фильтр.
12. Если другие неисправности не обнаружены, замените противосажевый фильтр.