بازگشت به لیست

SCANIA LAS 18

دسته بندی: SCANIA LAS (سیستم قفل و دزدگیر)
سنسور اضافی 1
شناسایی خطا
ولتاژ ورودی واحد کنترل سیستم ضد سرقت به زیر 3 ولت کاهش یافته است.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
– اتصال کوتاه به زمین در سنسور.
– اتصال کوتاه در دسته سیم اتصال واحد کنترل دزدگیر ضد سرقت و سنسور.
یادداشت ها
زمانی که کد کلید احتراق به موقعیت قفل میل فرمان می چرخد، کد خطا تنظیم می شود.
هنگامی که دزدگیر ضد سرقت با استفاده از ریموت کنترل فعال می شود، عیب به شرح زیر گزارش می شود:
– LED به مدت 5 ثانیه به سرعت چشمک می زند.
- هیچ سیگنال تایید آژیر وجود ندارد. سنسور را می توان با استفاده از برنامه نویس اسکانیا غیرفعال کرد.
اقدام
1. سنسور، کانکتور مهار به مهار و دسته سیم را بررسی کنید.
2. اتصال مهار به مهار C241 را جدا کنید.
3. مقاومت سنسور باز باید بی نهایت زیاد باشد.
4. مقاومت سنسور بسته باید 900-1100 اهم باشد.
5. بررسی کنید که ولتاژ در پین C241-1 بیشتر از 9 ولت باشد. اگر ولتاژ خیلی کم است: بررسی کنید که اتصال اتصال به زمین به ماژول کنترل هشدار وجود نداشته باشد.
6. مطمئن شوید که پایه C241-2 از طریق واحد کنترل سیستم ضد سرقت به زمین متصل است.

متن اصلی روسی

Дополнительный датчик 1
Идентификация ошибки
Напряжение на входе в блок управления противоугонной системой упало ниже 3 В.
Причина
Причина неисправности может быть в следующем:
– Короткое замыкание на массу в датчике.
– Короткое замыкание в жгуте электропроводки, соединяющем блок управления противоугонной сигнализацией и датчик.
Примечания
Код неисправности фиксируется, когда код ключ зажигания поворачивается в положение запирания рулевого вала.
При включении противоугонной сигнализации с помощью дистанционного пульта о неисправности сообщается следующим образом:
– Светодиод часто мигает на протяжении 5 секунд.
– Подтверждающий сигнал сирены отсутствует. Датчик можно отключить при помощи Scania Programmer.
Действие
1. Проверьте датчик, разъем “жгут-жгут” и жгут электропроводки.
2. Отсоедините разъем “жгут-жгут” C241.
3. Сопротивление разомкнутого датчика должно быть бесконечно большим.
4. Сопротивление замкнутого датчика должно составлять 900-1100 Ом.
5. Убедитесь в том, что напряжение на штыре C241-1 превышает 9 В. Если напряжение слишком низкое: убедитесь в отсутствии короткого замыкания на “массу” жгута проводов, идущего к блоку управления сигнализацией.
6. Убедитесь, что штырь C241-2 соединяется с “массой” через блок управления противоугонной системой.