SCANIA BMS 3212594
توضیحات
فشار مدار خیلی کم است.
دلیل
اگر فشار اندازه گیری شده کمتر از فشار مورد نیاز باشد، کد خطا فعال می شود. علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• نقص در خطوط هوای فشرده بین مدولاتور کنترل ترمز تریلر و تریلر.
• خطای داخلی در مدولاتور کنترل ترمز تریلر، به عنوان مثال، شیر پشتیبان در حالت بسته گیر کرده است.
• نقص در تامین هوای فشرده به مدولاتور کنترل ترمز تریلر.
• پیام CAN نادرست در مورد فشار سیستم.
• خطا در واحد APS.
یادداشت ها
چراغ هشدار زرد رنگ EBS روشن است.
علامت
تعدادی از عملکردهای مربوط به سیستم ترمز کار نمی کنند یا در حالت محدود کار می کنند.
اقدام
1. سیستم ترمز تریلر را از نظر نشتی بررسی کنید.
2. نشتی در خطوط هوای فشرده یا اتصال به تریلر را بررسی کنید.
3. جریان هوای فشرده به مدولاتور کنترل ترمز تریلر را بررسی کنید.
4. مطمئن شوید که فشار عرضه شده به مدولاتور کنترل ترمز تریلر با مقدار واحد APS مطابقت دارد.
5. دسته سیم و اتصالات بین مدولاتور کنترل ترمز تریلر و واحد کنترل را بررسی کنید.
6. رویه Activation of workshop mode را اجرا کنید تا سیستم کنترل ترمز را در حالت کارگاهی قرار دهید. سپس با استفاده از فشارسنج (اتصال زرد) فشار کنترل تریلر را بررسی کنید. اگر اختلاف فشار واقعی و مقدار مدولاتور ترمز تریلر بیشتر از 0.5 بار باشد، مدولاتور ترمز تریلر را تعویض کنید.
متن اصلی روسی
Модуль управления тормозами прицепа
Описание
Давление в контуре слишком низкое.
Причина
Код неисправности активируется, если измеренное давление ниже требуемого давления. Причиной неисправности может быть:
• Неисправность в магистралях сжатого воздуха между модулятором управления тормозами прицепа и прицепом.
• Внутренняя неисправность в модуляторе управления тормозами прицепа, например, резервный клапан заклинен в закрытом положении.
• Неисправность в подаче сжатого воздуха к модулятору управления тормозами прицепа.
• Неправильное сообщение CAN относительно давления в системе.
• Неисправность в блоке APS.
Примечания
Горит желтый сигнализатор EBS.
Симптом
Ряд функций, связанных с системой тормозов, перестают работать или работают в ограниченном режиме.
Действие
1. Проверьте тормозную систему прицепа на наличие протечки.
2. Проверьте наличие протечки в магистралях сжатого воздуха или соединении с прицепом.
3. Проверьте подачу сжатого воздуха к модулятору управления тормозами прицепа.
4. Убедитесь в том, что питающее давление, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа соответствует значению блока APS.
5. Проверьте жгут электропроводки и соединения между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
6. Запустите процедуру Activation of workshop mode (Активация режима сервисного центра), чтобы перевести систему управления тормозами в режим сервисного центра. Затем проверьте управляющее давление для прицепа, используя манометр (желтое соединение). Если разница между фактическим давлением и значением модулятора управления тормозами прицепа превышает 0,5 бар, замените модулятор управления тормозами прицепа.