SCANIA EMS 112
توضیحات
سنسور دمای بیرون مقداری را نشان می دهد که خیلی زیاد است یا سنسور دما قبل از ورود هوا به پروانه توربوشارژر مقداری بسیار پایین را نشان می دهد.
دلیل
دلایل احتمالی:
• خرابی سنسور دمای بیرون یا سنسور دما قبل از ورود هوا به پروانه توربوشارژر.
• سنسور دمای بیرون دستکاری شده است.
یادداشت ها
این آزمایش خوانش دما از سنسور دمای بیرون و سنسور دمای بالادست پروانه توربوشارژر را در حین حرکت خودرو مقایسه می کند. اگر وسیله نقلیه با سرعت بالاتری حرکت می کند، بررسی می تواند سریعتر تکمیل شود.
اگر دمای بیرون خیلی پایین باشد، مدار EGR و سیستم SCR خاموش می شوند. مطابق با الزامات قانونی فعلی، قدرت موتور در خودروهای مجهز به کنترل انتشار NOx کاهش می یابد.
برای خودروهای یورو 5:
تا زمانی که خطا وجود دارد، کد خطا پاک نمی شود.
اقدام
ماشین خود را با سرعت حداقل 40 کیلومتر در ساعت تقریباً 10 دقیقه رانندگی کنید.
مطمئن شوید که سنسور دمای بیرون و سنسور دما قبل از ورود هوا به پروانه توربوشارژر مقادیر معتبری را نشان می دهند. برای انجام این کار، اندازه گیری ها را با استفاده از یک دماسنج خارجی تا حد امکان به سنسور نزدیک کنید.
سنسور دمای بیرون و سنسور دما را قبل از ورود هوا به پروانه توربوشارژر به همراه کانکتورهای دسته به جزء و دسته سیمها بررسی کنید. سنسور دمای بیرونی یا سنسور دمای ورودی هوای توربوشارژر را در صورت نشان دادن مقادیر غیر قابل اطمینان، تعویض کنید.
برای اطمینان از رفع مشکل: احتراق را با کلید احتراق خاموش کنید و 15 ثانیه صبر کنید. ماشین خود را با سرعت حداقل 40 کیلومتر در ساعت تقریباً 10 دقیقه رانندگی کنید.
متن اصلی روسی
Датчик наружной температуры Т27 или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора Т126
Описание
Датчик наружной температуры показывает слишком высокое значение или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора показывает слишком низкое значение
Причина
Возможные причины:
• Неисправность датчика наружной температуры или датчика температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора.
• Датчик наружной температуры был подвергнут постороннему вмешательству.
Примечания
В ходе этой проверки при движении автомобиля выполняется сравнение показаний температуры от датчика наружной температуры и датчика температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора. Проверка может быть выполнена быстрее, если автомобиль двигается с более высокой скоростью.
Если наружная температура слишком низкая, контур EGR и система SCR выключаются. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Для автомобилей Euro 5:
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.
Действие
Выполните поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/ч в течение приблизительно 10 минут.
Убедитесь, что датчик наружной температуры и датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора показывают достоверные значения. Для этого выполните измерения с помощью внешнего термометра как можно ближе к датчику.
Проверьте датчик наружной температуры и датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора вместе с соответствующими разъемами "жгут-компонент" и жгутами проводов. Замените датчик наружной температуры или датчик температуры перед впуском воздуха к лопастному колесу турбокомпрессора, если они показывают недостоверные значения.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: выключите зажигание ключом зажигания и подождите 15 секунд. Выполните поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/ч в течение приблизительно 10 минут.