SCANIA COO 692

دسته بندی: SCANIA COO (هماهنگ کننده) 15 فوریه 2020

ارتباط با واحد کنترل موتور
توضیحات
تبادل اطلاعات بین هماهنگ کننده و واحد کنترل موتور هنگام بررسی سیستم ضد سرقت قطع شد.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• واحد کنترل موتور به خوبی به هماهنگ کننده قفل نشده است.
• مدار را در گذرگاه قرمز CAN باز کنید.
• خطای داخلی در واحد کنترل موتور.
پاسخ سیستم
• چراغ هشدار زرد، خطای ایموبلایزر
علامت
موتور را نمی توان روشن کرد.
اقدام
• وضعیت ایموبلایزر را بررسی کنید.
• مطمئن شوید که هماهنگ کننده و واحد کنترل موتور به یکدیگر قفل شده اند.
• مطمئن شوید که قطع کننده سوخت باز است.
بررسی کنید که آیا ماژول کنترل موتور کدهای مشکلی ایجاد کرده است یا خیر. اگر نه:
• اتصال بین باس CAN قرمز و واحد کنترل موتور را بررسی کنید.
• مدار منبع تغذیه ماژول کنترل موتور (30) و مدار سیگنال فعال سازی ماژول کنترل موتور (15) را بررسی کنید.
• دسته سیم و کانکتورهای قرمز CAN باس دسته به مهار را بررسی کنید.
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده برای CAN high و CAN low گذرگاه CAN قرمز را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 60 اهم باشد. (با توجه به اتصال موازی دو مقاومت انتهای خط).

متن اصلی روسی

Связь с блоком управления двигателем
Описание
Обмен данными между координатором и блоком управления двигателем был прерван при проверке противоугонной системы.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Блок управления двигателем не заблокирован надлежащим образом относительно координатора.
• Обрыв в цепи красной шины CAN.
• Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем.
Отклик системы
• Желтая контрольная лампа, неисправность иммобилайзера
Симптом
Двигатель не может быть запущен.
Действие
• Проверьте состояние иммобилайзера.
• Убедитесь в том, что координатор и блок управления двигателем заблокированы относительно друг друга.
• Убедитесь в том, что отсечка подачи топлива разблокирована.
Проверьте, генерировал ли блок управления двигателем какие-либо коды неисправностей. Если нет:
• Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления двигателем.
• Проверьте цепь питания блока управления двигателем (30) и цепь сигнала активации блока управления двигателем (15).
• Проверьте жгут электропроводки и разъемы "жгут-жгут" красной шины CAN.
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN high и CAN low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).