SCANIA EMSX 34560
توضیحات
فشار در ریل سوخت کمتر از 2 بار است.
فشار در ریل سوخت کمتر از 2 بار است.
دلیل
• فیلتر بنزین مسدود شده است.
• شیر برقی فشار ضعیف V175 معیوب است.
• نقص در کاهنده فشار.
• فشار سوخت در باک خیلی کم است.
• تامین سوخت محدود از باک.
یادداشت ها
چراغ نشانگر زرد روشن می شود.
علامت
این نقص بر عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد. شلیک اشتباه رخ می دهد. ممکن است موتور از کار بیفتد.
اقدام
1. مطمئن شوید که فشار در مخازن حداقل 50 بار باشد. اگر فشار زیر 50 بار است، خودرو را سوخت گیری کنید.
2. مخزن، سطح گاز و کاهنده فشار را بررسی کنید.
3. کاهنده فشار را تعویض کنید.
1. مطمئن شوید که فشار در مخازن حداقل 10 بار باشد. اگر فشار زیر 10 بار است، بررسی کنید که خودرو به فشار سوخت صحیح پر شده است. اگر سوخت خودرو به درستی تامین شود، فشار کم باک ممکن است به دلیل نشتی بین شیر برقی فشار قوی و باک باشد، یا ممکن است یکی از سوپاپ های کمکی زودتر از موعد باز شده باشد یا نشتی داشته باشد.
2. رویه «تست تحویل سوخت» را اجرا کنید تا مشخص شود آیا در سمت فشار کم یا سمت مخزن مشکلی وجود دارد و دستورالعملهای رویه را برای اقدامات بیشتر دنبال کنید.
متن اصلی روسی
Давление топлива
Описание
Давление в топливной рампе меньше 2 бар.
Давление в топливной рампе меньше 2 бар.
Причина
• Заблокированный топливный фильтр.
• Неисправен электромагнитный клапан низкого давления V175.
• Неисправность в редукторе давления.
• Слишком низкое давление топлива в баке.
• Ограниченная подача топлива из бака.
Примечания
Загорается желтая контрольная лампа.
Симптом
Эта неисправность негативно влияет на характеристики двигателя. Происходят пропуски воспламенения. Двигатель может заглохнуть.
Действие
1. Убедитесь, что давление в баках составляет не менее 50 бар. Если давление ниже 50 бар, заправьте автомобиль топливом.
2. Проверьте бак, уровень газа и редуктор давления.
3. Замените редуктор давления.
1. Убедитесь, что давление в баках составляет не менее 10 бар. Если давление ниже 10 бар, проверьте, что автомобиль был заправлен до правильного давления топлива. Если автомобиль заправлен правильно, низкое давление в баке может быть обусловлено протечкой между электромагнитным клапаном высокого давления и баком или один из предохранительных клапанов мог сработать преждевременно или может протекать.
2. Запустите процедуру “Проверка подачи топлива”, чтобы определить, имеется ли неисправность на стороне низкого давления или на стороне бака, и следуйте инструкциям, приведенным в процедуре, для дальнейших действий.