SCANIA EMS 5926
شناسایی خطا
فشار بوست واقعی بالاتر از فشار بوست درخواستی و بیشتر از تحمل مجاز است.
دلیل
موتور XPI
برای وسایل نقلیه با EGR:
• مسدود شدن کولر EGR، به عنوان مثال به دلیل نشت مایع خنک کننده یا مقادیر زیاد دوده.
• فلپ EGR در موقعیت تقریبا بسته گیر کرده است.
• تطبیق نادرست سنسور جریان جرمی، مقدار بسیار زیاد به دلیل نشتی بین سنسور جریان جرم و کمپرسور.
• مقدار نادرست از سنسور جریان جرمی.
همه ماشین ها:
• مقادیر نادرست از سنسور فشار گاز خروجی، سنسور فشار هوای شارژ یا سنسور دمای هوای شارژ.
• خرابی کنترل توربوشارژر، شیر بای پس توربین یا توربوشارژر با دستگاه نازل قابل تنظیم.
• سوخت بیش از حد تزریق شده است.
• موتور با روغن موتور کار می کند (یعنی نشتی وجود دارد).
موتور با سوخت گاز کار می کند:
دلایل احتمالی:
• شیر برقی کنترل سوپاپ بای پس توربین V109 آسیب دیده یا کار نمی کند.
• نشتی در غشای بای پس توربین.
• فلپ شیر بای پس توربین در حالت بسته گیر کرده است.
• سنسور ترکیبی T47 فشار هوای شارژ نادرست را نشان می دهد.
یادداشت ها
چراغ زرد رنگ هشدار موتور نمایش داده می شود.
علامت خرابی
ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت شود.
اقدام
موتور XPI
1. خنک کننده EGR را با استفاده از آندوسکوپ بررسی کنید. در صورت بروز نقص در کولر EGR باید علت خرابی مشخص و رفع شود.
2. مطمئن شوید که شیر EGR می تواند آزادانه حرکت کند و به درستی بسته شود.
3. سنسور فشار هوای شارژ را با احتراق روشن و موتور خاموش بررسی کنید.
4. برای بررسی انطباق سنسور جریان جرم برای نقص:
• نشتی بین سنسور جریان جرم و کمپرسور را بررسی کنید.
• سنسور فشار سیستم اگزوز، سنسور فشار هوای شارژ، سنسور دمای هوای شارژ و سنسور جریان جرمی را بررسی کنید.
5. توربوشارژر و موتور الکتریکی آن را بررسی کنید.
6. نشتی بین توربوشارژر و کمپرسور را بررسی کنید.
7. سایر DTC های مربوط به انژکتور را بررسی و تصحیح کنید.
8. مصرف روغن موتور را بررسی کنید.
موتور با سوخت گاز کار می کند
1. شیر برقی کنترل سوپاپ V109 را بررسی کنید.
2. عملکرد فلپ شیر بای پس توربین را بررسی کنید.
3. سنسور ترکیبی T47 را بررسی کنید.
متن اصلی روسی
Турбокомпрессор
Идентификация ошибки
Фактическое давление наддува выше запрошенного давления наддува, причём больше, чем на разрешенный допуск.
Причина
Двигатель XPI
Для автомобилей с EGR:
• Закупорка охладителя системы EGR, например, по причине утечки охлаждающей жидкости или большого количества сажи.
• Заслонка EGR заклинена в почти закрытом положении.
• Неправильная адаптация датчика массового расхода, слишком высокое значение из-за утечки между датчиком массового расхода и компрессором.
• Неправильное значение от датчика массового расхода.
Все автомобили:
• Неправильные значения от датчика давления отработавших газов, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.
• Неисправность управления турбокомпрессора, клапана обхода турбины или турбокомпрессора с регулируемым сопловым аппаратом.
• Впрыскивается слишком много топлива.
• Двигатель работает на моторном масле (т. е. присутствует протечка).
Двигатель, работающий на газовом топливе:
Возможные причины:
• Электромагнитный клапан управления клапаном обхода турбины V109 поврежден или не работает.
• Утечка в мембране обхода турбины.
• Заслонка клапана обхода турбины заклинена в закрытом положении.
• Комбинированный датчик Т47 показывает некорректное давление наддувочного воздуха.
Примечания
Отображается желтая индикация предупреждения для двигателя.
Признак неисправности
Может привести к повышенному расходу топлива.
Действие
Двигатель XPI
1. Осмотрите охладитель EGR с помощью эндоскопа. При наличии неисправности в охладителе EGR причину неисправности необходимо выяснить и устранить.
2. Убедитесь, что клапан EGR может свободно перемещаться и правильно закрывается.
3. Проверьте датчик давления наддувочного воздуха при включенном зажигании и выключенном двигателе.
4. Чтобы проверить адаптацию датчика массового расхода на предмет неисправности:
• Проверьте на наличие протечек между датчиком массового расхода и компрессором.
• Проверьте датчик давления в системе выпуска, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик массового расхода.
5. Проверьте турбокомпрессор и его электродвигатель.
6. Проверьте на наличие протечек между турбокомпрессором и компрессором.
7. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к форсункам, и устраните соответствующие неисправности.
8. Проверьте расход моторного масла.
Двигатель, работающий на газовом топливе
1. Проверьте электромагнитный клапан V109 управления клапаном обхода.
2. Проверьте функционирование заслонки клапана обхода турбины.
3. Проверьте комбинированный датчик T47.