SCANIA BMS 16161
توضیحات
واحد کنترل تشخیص داده است که وضعیت سیگنال فعال سازی برای حالت فعال سازی و سیگنال های پتانسیومتر با یکدیگر ناسازگار هستند. با فشار دادن پدال ترمز حالت فعال سازی فعال نمی شود.
دلیل
اتصال کوتاه به زمین به دلیل آسیب به شیر ترمز سیستم ترمز سرویس یا سیم کشی برق.
یادداشت ها
چراغ نشانگر زرد روشن است.
اقدام
اتصالات و سیم کشی بین واحد کنترل و ماژول ترمز سرویس را برای اتصال باز یا کوتاه بررسی کنید.
اگر هیچ ایرادی در سیم کشی وجود ندارد، مراحل زیر را دنبال کنید:
واحد کنترل را جدا کرده و مقاومت را در سمت دسته سیم اندازه گیری کنید.
• بین پایه های A4 و A5: در محدوده 4.0-7.5 کیلو اهم.
• بین پایه های A4 و A6 وقتی پدال ترمز تا نیمه فشار داده می شود: 5-8 کیلو اهم.
اگر مقاومت در محدوده قابل قبول نیست، شیر ترمز کار را تعویض کنید.
برای تسهیل عیب یابی، از اطلاعات سرویس در Scania Multi استفاده کنید: 10:00-02، "EBS 5.0، Fault Diagnosis".
متن اصلی روسی
Тормозной кран рабочей тормозной системы
Описание
Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима активации и сигналы потенциометров противоречат друг другу. Режим активации не активируется при нажатии на педаль тормоза.
Причина
Короткое замыкание на массу вследствие повреждения тормозного крана рабочей тормозной системы или электропроводки.
Примечания
Горит желтая контрольная лампа.
Действие
Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны жгута электропроводки.
• Между штырями A4 и A5: в пределах диапазона 4,0-7,5 кОм.
• Между штырями А4 и А6 при нажатии педали тормоза наполовину: 5-8 кОм.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран рабочей тормозной системы.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".