SCANIA EMS 8204
توضیحات
سنسور دما T158 بعد از فیلتر ذرات دیزل، خوانش هایی بیش از حد مجاز در طول بازسازی فعال می دهد.
دلیل
• خرابی سنسور دما T158 بعد از فیلتر ذرات.
• خرابی سنسور فشار دیفرانسیل T141.
• خرابی سنسور جریان جرمی T126.
• سنسور فشار هوا شارژ معیوب T122.
• ایرادی در انژکتورهای سوخت سیلندر یا دریچه تزریق V185 وجود دارد که منجر به تزریق بیش از حد سوخت می شود.
یادداشت ها
چراغ قرمز چک موتور فعال شده و بازسازی در فیلتر ذرات امکان پذیر نیست.
اقدام
1. کدها را بررسی کنید و ایرادات مربوطه را در سیستم سوخت رسانی و سیستم تعویض گاز اصلاح کنید.
2. دمای گاز اگزوز را هنگام ایجاد DTC بررسی کنید. اگر فقط یک مقدار غیرقابل اعتماد باشد و مثلاً کمتر از 0 درجه سانتیگراد یا بیشتر از 600 درجه سانتیگراد را در مقایسه با مقادیر دیگر نشان دهد، سنسور دمای T158 ممکن است معیوب باشد.
3. اجزای زیر سیستم سوخت و سیستم تبادل گاز را بررسی کنید:
• T125، سنسور Backpressure در سیستم اگزوز
• T126، سنسور جریان جرمی، فقط برای موتورهای EGR کاربرد دارد.
• T122، سنسور فشار هوا شارژ، فقط برای موتورهای بدون EGR کاربرد دارد.
4. یک سنسور فشار دیفرانسیل معیوب ممکن است منجر به محتوای دوده به طور غیرعادی در فیلتر شود که ممکن است باعث بازسازی خود به خود و در نتیجه افزایش دما در پایین دست فیلتر ذرات دیزل شود.
سنسور فشار دیفرانسیل را با اجرای این روش تست کنید: سنسور فشار دیفرانسیل را تست کنید.
5. نشت روغن یا سوخت ممکن است باعث افزایش دما شود، "بررسی دستی روغن صدا خفه کن" را اجرا کنید.
6. روش "کاهش سمیت اگزوز، بررسی عملکرد فیلتر ذرات" را اجرا کنید و بخش "بررسی سنسور دما" را انتخاب کنید.
7. تست نشت سوخت را برای یافتن انژکتورهای سوخت معیوب انجام دهید.
8. شیر تزریق سیستم کنترل انتشار گازهای خروجی را بررسی کنید، در صورت وجود، روش را اجرا کنید کاهش سمیت گاز خروجی، تشخیص دریچه تزریق. سوپاپ تزریق V185 فقط در برخی از موتورهای 5 سیلندر استفاده می شود.
تأیید
بازسازی فیلتر ذرات را شروع کنید.
متن اصلی روسی
Датчик температуры T158 после сажевого фильтра
Описание
Датчик температуры T158 после сажевого фильтра даёт показания, превышающие предельное значение, при активной регенерации.
Причина
• Неисправность датчика температуры Т158 после сажевого фильтра.
• Неисправность датчика перепада давления Т141.
• Неисправность датчика массового расхода Т126.
• Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Т122.
• Неисправность в топливных форсунках цилиндров или в клапане впрыска V185, что приводит к впрыскиванию слишком большого количества топлива.
Примечания
Активирована красная контрольная лампа двигателя, и регенерация в противосажевом фильтре невозможна.
Действие
1. Проверьте коды и устраните соответствующие неисправности в топливной системе и системе газообмена.
2. Проверьте температуру отработавших газов в момент генерирования кода неисправности. Если недостоверно только одно значение, которое показывает, например, менее 0°C или более 600°C по сравнению с другими значениями, возможно неисправен датчик температуры T158.
3. Проверьте следующие компоненты топливной системы и системы газообмена:
• Т125, Датчик противодавления в системе выпуска
• T126, Датчик массового расхода, относится только к двигателям с EGR.
• T122, Датчик давления наддувочного воздуха, относится только к двигателям без EGR.
4. Неисправный дифференциальный датчик давления может привести к ненормально высокому содержанию сажи в фильтре, что может стать причиной спонтанной регенерации, результатом чего станет повышение температуры после сажевого фильтра.
Проверьте дифференциальный датчик давления, запустив процедуру: Проверка дифференциального датчика давления.
5. Утечки масла или топлива могут привести к повышению температуры, запустите "Ручную проверку наличия масла в глушителе".
6. Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка противосажевого фильтра" и выберите раздел "Проверка датчика температуры".
7. Запустите Проверку на наличие утечек топлива, чтобы найти неисправные топливные форсунки.
8. Проверьте клапан впрыска системы снижение токсичности отработавших газов при его наличии, запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска. Клапан впрыска V185 применяется только на некоторых 5-цилиндровых двигателях.
Верификация
Запустите Регенерацию противосажевого фильтра.