SCANIA EMS 9251
توضیحات
دمای ناحیه مقابل فیلتر ذرات با مقدار مورد انتظار در هنگام بازسازی متفاوت است.
دلیل
• مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون از بین رفته، آسیب دیده یا به وضعیتی غیرقابل قبول تبدیل شده است. به عنوان مثال، کاهش عملکرد می تواند ناشی از محتوای بیش از حد گوگرد در سوخت باشد.
• سنسور دما T158 معیوب.
• کیفیت سوخت خیلی پایین است (محتوای FAME خیلی زیاد است).
• خرابی سنسور جریان جرمی T126.
• سنسور فشار هوا شارژ معیوب T122.
• شیر تزریق ایراد V185.
یادداشت ها
بازسازی در فیلتر ذرات امکان پذیر نیست.
اقدام
1. کدها را بررسی کنید و بر این اساس در EMS و EEC3 عیب یابی کنید.
2. دمای گاز اگزوز را هنگام ایجاد DTC بررسی کنید. اگر فقط یک مقدار غیرقابل اعتماد باشد و مثلاً کمتر از 0 درجه سانتیگراد یا بیشتر از 600 درجه سانتیگراد را در مقایسه با مقادیر دیگر نشان دهد، سنسور دمای T158 ممکن است معیوب باشد.
3. به "T158، سنسور دما" بروید و مطمئن شوید که:
• مقادیر در سنسورهای دما متفاوت است.
• سنسور دما T158 به درستی نصب شده است.
4. در بخش های زیر بررسی کنید که جریان هوا از طریق سیستم شارژ عادی است:
• T126، سنسور جریان جرمی، فقط برای موتورهای EGR کاربرد دارد.
• T122، سنسور فشار هوا شارژ، فقط برای موتورهای بدون EGR کاربرد دارد.
5. لوله اگزوز بین موتور و صدا خفه کن را از نظر آسیب مکانیکی که می تواند باعث نشتی شود بررسی کنید، روش بررسی نشت سیستم اگزوز دستی را اجرا کنید.
6. با اجرای "آزمایش مبدل کاتالیستی نوع اکسیداسیون دستی" مطمئن شوید که مبدل کاتالیزوری نوع اکسیداسیون به درستی کار می کند.
7. روش "کاهش سمیت گازهای خروجی، بررسی عملکردی فیلتر ذرات" را اجرا کنید و بخش "بررسی سنسور دما" را انتخاب کنید.
8. با استفاده از SDP3، انژکتورهای سوخت را در سیستم اگزوز بررسی کنید.
9. شیر تزریق سیستم کنترل انتشار گازهای خروجی را بررسی کنید، در صورت وجود، روش را اجرا کنید کاهش سمیت گاز خروجی، تشخیص دریچه تزریق. سوپاپ تزریق V185 فقط در برخی از موتورهای 5 سیلندر استفاده می شود.
تأیید
بازسازی فیلتر ذرات را شروع کنید.
متن اصلی روسی
Противосажевый фильтр
Описание
Температура на участке перед противосажевым фильтром отличается от ожидаемого значения в ходе регенерации.
Причина
• Окислительный каталитический нейтрализатор отсутствует, повреждён или деградировал до неприемлемого состояния. Деградация характеристик может быть вызвана, например, слишком высоким содержанием серы в топливе.
• Неисправность датчика температуры T158.
• Слишком низкое качество топлива (слишком высокое содержание FAME).
• Неисправность датчика массового расхода Т126.
• Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Т122.
• Неисправность клапана впрыска V185.
Примечания
Регенерация в противосажевом фильтре невозможна.
Действие
1. Проверьте коды и устраните соответствующие неисправности в EMS и EEC3.
2. Проверьте температуру отработавших газов в момент генерирования кода неисправности. Если недостоверно только одно значение, которое показывает, например, менее 0°C или более 600°C по сравнению с другими значениями, возможно неисправен датчик температуры T158.
3. Перейдите к разделу "Т158, Датчик температуры" и убедитесь, что:
• значения на разных датчиках температуры меняются.
• датчик температуры Т158 установлен правильно.
4. В следующих разделах убедитесь в том, что расход через систему наддува воздуха нормальный:
• T126, Датчик массового расхода, относится только к двигателям с EGR.
• T122, Датчик давления наддувочного воздуха, относится только к двигателям без EGR.
5. Проверьте выпускную трубу между двигателем и глушителем на наличие механического повреждения, способного вызвать протечку, запустите процедуру "Ручная проверка на наличие протечек в системе выпуска".
6. Убедитесь, что каталитический нейтрализатор окислительного типа исправен, запустите "Ручную проверку каталитического нейтрализатора окислительного типа".
7. Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка противосажевого фильтра" и выберите раздел "Проверка датчика температуры".
8. Посредством SDP3 проверьте топливные форсунки в системе выпуска отработавших газов.
9. Проверьте клапан впрыска системы снижение токсичности отработавших газов при его наличии, запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска. Клапан впрыска V185 применяется только на некоторых 5-цилиндровых двигателях.
Верификация
Запустите Регенерацию противосажевого фильтра.