SCANIA EMS 4103
توضیحات
هنگامی که شیر برقی در خط برگشت باز می شود، فشار سیستم SCR همانطور که انتظار می رود کاهش نمی یابد.
دلیل
اگر لوله تخلیه مخزن معرف مسدود شده باشد ممکن است یک کد خطا ایجاد شود.
علت خرابی نیز ممکن است موارد زیر باشد:
خط برگشت معرف مسدود شده یا شیر برقی به درستی باز نمی شود.
یادداشت ها
در نتیجه یک نقص، تزریق معرف خاموش می شود.
این خطا بر انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) خودرو تأثیر می گذارد. یک لامپ هشدار دهنده روی دسته ابزار روشن می شود و نسبت به سطوح بالای آلاینده ها هشدار می دهد. در خودروهایی که دارای سیستم کنترل انتشار NOx هستند، یک پیام متنی نیز نمایش داده می شود.
خودروهای دارای سیستم کنترل انتشار NOx
یک DTC فعال حداکثر گشتاور موتور را تقریباً 40٪ محدود می کند.
یک DTC فعال را نمی توان از واحد کنترل پاک کرد. هنگامی که عیب برطرف شد، واحد کنترل باید بررسی کند که خطا رفع شده است تا کد خطا غیرفعال شود.
اقدام
بررسی کنید که آیا لوله تخلیه مخزن معرف مسدود شده است یا خیر.
مطمئن شوید که معرف در خط برگشت یخ زده نیست. معرف یخ زده است. مطمئن شوید که سطح مایع خنک کننده موتور خیلی پایین نباشد.
برای بررسی اینکه آیا گرمایش خط برگشت کار می کند یا خیر. موتور را روشن کنید و بررسی کنید که خط گرم شود. اگر نه، مطمئن شوید که مایع خنک کننده موتور همانطور که باید به آن می رسد.
همچنین از باز شدن کامل شیر برقی اطمینان حاصل کنید. اگر گرمایش طبیعی است، بررسی کنید که آیا لوله خونریزی مسدود شده است.
تأیید
2 گزینه وجود دارد:
• رویه "Verify Cleared NOx Monitor DTC" را انجام دهید. این بررسی باید در فضای باز انجام شود زیرا دمای گازهای خروجی بسیار بالا می رود و خطر آسیب دیدن سیستم گازهای خروجی وجود دارد. بسته به اینکه کدام DTC فعال است، ممکن است این آزمایش بین 5 تا 30 دقیقه طول بکشد.
• موتور را روشن کرده و خاموش کنید.
اگر عیب اصلاح شود، کد خطا غیر فعال می شود. کد خطا را پاک کنید.
با استفاده از کلید احتراق، 3 بار متوالی در فواصل 10 ثانیه ای برق را خاموش و روشن کنید تا چراغ هشدار غیرفعال شود.
متن اصلی روسی
Размораживание реагента в системе SCR
Описание
Давление в системе SCR не падает ожидаемым образом при открывании электромагнитного клапана в возвратном трубопроводе.
Причина
Код неисправности может быть генерирован, если трубка для прокачки бачка реагента закупорена.
Причина неисправности также может заключаться в следующем:
Возвратный трубопровод реагента заблокирован, или электромагнитный клапан не открывается должным образом.
Примечания
В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40%.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.
Действие
Проверьте, не закупорена ли трубка для прокачки бачка реагента.
Убедитесь в том, что реагент в возвратном трубопроводе не замерз. Реагент замерз. Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Чтобы проверить, работает ли нагрев возвратного трубопровода. Запустите двигатель и убедитесь в том, что магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.
Также убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается полностью. Если нагрев в норме, проверьте, не закупорена ли трубка для прокачки.
Верификация
Возможны 2 варианта:
• Выполните процедуру "Верификация устраненных кодов неисправности для контроля NOx". Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов будет повреждена. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
• Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание 3 раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.