بازگشت به لیست

SCANIA BMS 13534

دسته بندی: SCANIA BMS (سیستم ترمز)
سنسور زاویه انحراف
توضیحات
سیگنال نادرست یا غیر قابل اعتماد
دلیل
سنسور ممکن است به درستی نصب نشده باشد یا ممکن است مشکل داخلی داشته باشد. عملکرد تحت تأثیر تغییرات فاصله محوری قرار می گیرد. سرعت خودرو با سرعت چرخ مطابقت ندارد.
یادداشت ها
چراغ هشدار ESP روشن است و عملکرد کنترل ESP کاربر کار نمی کند.
اقدام
1. بررسی کنید که سنسور به درستی نصب شده است و آن را دوباره کالیبره کنید.
2. مطمئن شوید که فاصله بین دو محور خودرو مطابق با مشخصات است.
3. عملکرد تاخوگراف را بررسی کنید.
4. همانطور که در زیر توضیح داده شده است بررسی کنید. اگر کد خطا دوباره ثبت شد، سنسور باید تعویض شود.
برای اطمینان از رفع مشکل به روش زیر ادامه دهید:
1. هنگامی که یک نقص تشخیص داده می شود، برای بازنشانی واحد کنترل، باید برق را خاموش و دوباره روشن کنید. نکته: هنگام انجام این مراحل باید پدال ترمز آزاد شود.
2. روش کالیبراسیون سنسور زاویه انحراف باید با خودرو ثابت انجام شود.
3. برای اطمینان از انجام صحیح آزمایش، وسیله نقلیه باید در دو موقعیت با حداقل سرعت 11 کیلومتر در ساعت رانده شود. رانندگی مستقیم و بدون انحراف زیاد و پیچیدن بدون حرکت زیاد فرمان.

متن اصلی روسی

Датчик угла рыскания
Описание
Неправильный или недостоверный сигнал.
Причина
Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.
Примечания
Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
Действие
1. Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
2. Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
3. Проверьте работу тахографа.
4. Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
1. Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
2. Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
3. Чтобы обеспечить правильное выполнение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.