SCANIA EMS 5849

متن اصلی روسی

Датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора SCR
Описание
Датчик NOx Т115, установленный после каталитического нейтрализатора SCR, показывает слишком низкое значение.
Причина
• Датчик NOx установлен вне потока отработавших газов.
• Неисправность датчика NOx.
• Отложения мочевины в смесительной камере.
• Утечка из дозатора реагента V117.
• Протечка между турбокомпрессором и глушителем.
• Утечка отработавших газов между дозатором реагента и глушителем.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем.
В зависимости от класса токсичности выхлопа это приведет к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы.
Примечание:
Если датчик NOx впоследствии устанавливается вне потока отработавших газов, требования законодательства не соблюдаются.
Действие
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 4 или Euro 5:
1. Проверьте правильность установки датчика NOx.
2. Запустите Ручную проверку системы выпуска на наличие протечек.
3. Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• В автомобилях без противосажевых фильтров следует, если возможно, заменить или очистить концевую пластину на глушителе.
• Проверьте дозатор реагента V117 на наличие протечек, проникающих в глушитель..
4. Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик NOx.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Чтобы отключить контрольную лампу повышенной токсичности выхлопа, выполните описанные ниже действия.
1. Выключите бортовое питание ключом зажигания.
2. Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. Включите бортовое питание ключом зажигания.
3. Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
4. Поверните ключ в положение движения, затем верните его обратно в положение блокировки, выполните эту операцию 3 раза. Убедитесь в том, что между каждым поворотом гаснет индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. После этого контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов должна погаснуть.
5. Сотрите код неисправности.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 6:
1. Проверьте правильность установки датчика NOx.
2. Запустите Ручную проверку системы выпуска на наличие протечек.
3. Убедитесь в том, что отсутствует протечка реагента через дозатор реагента в глушитель. Запустите Проверку дозатора реагента на наличие протечек.
4. Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• Запустите процедуру "Внутренняя очистка глушителя" и следуйте инструкциям по удалению отложений мочевины.
• Запустите процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере.
5. Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик NOx.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
Сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR:
Проверьте правильность установки датчика NOx.
Проверьте на наличие протечек между турбокомпрессором и глушителем.
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.
При наличии закупорки в смесительной камере:
Замените испаритель.
• Проверьте дозатор реагента V117 на наличие протечек, проникающих в глушитель..
• Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик NOx.
Если другие неисправности не обнаружены:
Замените датчик NOx.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR", выберите стадию проверки "Проверка датчиков NOx".
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
Сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR и 16-литровым двигателям без моторного тормоза:
Проверьте правильность установки датчика NOx.
Проверьте на наличие протечек между турбокомпрессором и глушителем.
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.
Проверьте дозатор реагента V117 на наличие протечек, проникающих в глушитель..
Если другие неисправности не обнаружены, замените датчик NOx.
Верификация
Запустите двигатель и дайте ему поработать под нагрузкой.
Проверьте дозировку реагента в пункте "Проверка элемента V117"; если величина выше 0: Посредством "Проверки элемента T115" убедитесь, что датчик NOx запускается в течение 15 минут.
Сотрите код неисправности.