SCANIA EMS 5854

متن اصلی روسی

Система SCR Описание Адаптация объема реагента ниже минимального предельного значения. Причина • Неправильное качество реагента и слишком высокая концентрация реагента. • Неисправность датчиков NOx. • Сбой при измерении расхода газов. • Утечка отработавших газов. • Утечка отработавших газов между дозатором реагента и глушителем. Примечания Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. В зависимости от класса токсичности выхлопа это приведет к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы. Действие Относится только к автомобилям с двигателями Euro 4 или Euro 5: 1. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них. 2. Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны. 3. Запустите Ручную проверку системы выпуска на наличие протечек. 4. Проверьте контур циркуляции реагента: • Убедитесь в том, что качество реагента в бачке соответствует действующим стандартам; выполните процедуру "Проверка качества реагента". • Убедитесь, что магистрали реагента и распылитель форсунки не закупорены, для этого выполните прцедуру: Проверка системы 1-2-3. • Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины. При наличии закупорки в смесительной камере: • смесительную камеру глушителя требуется заменить или очистить (по возможности). 5. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество воздуха: • Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122. С помощью измерительного комплекта 99 362 выполните сравнительную проверку и убедитесь в том, датчик давления наддувочного воздуха исправен. • Убедитесь, что датчик температуры наддувочного воздуха Т121 показывает достоверное значение. Верификация Убедитесь, что неисправность устранена, выполнив процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR". Убедитесь, что код неисправности стал неактивным. Чтобы отключить контрольную лампу повышенной токсичности выхлопа, выполните описанные ниже действия. 1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки. 2. Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. 3. Поверните ключ зажигания в положение движения. 4. Убедитесь, что код неисправности стал неактивным. 5. Поверните ключ в положение движения, затем верните его обратно в положение блокировки, выполните эту операцию 3 раза. Убедитесь в том, что между каждым поворотом гаснет индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. После этого контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов должна погаснуть. 6. Сотрите код неисправности. Относится только к автомобилям с двигателями Euro 6: 1. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них. 2. Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны. 3. Запустите Ручную проверку системы выпуска на наличие протечек. 4. Проверьте контур циркуляции реагента: • Убедитесь в том, что качество реагента в бачке соответствует действующим стандартам; выполните процедуру "Проверка качества реагента". • Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR". • Проверьте наличие утечек реагента из дозатора реагента в глушитель; запустите процедуру "Проверка дозатора реагента на наличие утечек". • Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины. При наличии закупорки в смесительной камере: • Запустите процедуру "Внутренняя очистка глушителя" и следуйте инструкциям по удалению отложений мочевины. • Запустите процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере. 5. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество воздуха: • Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122. С помощью измерительного комплекта 99 362 выполните сравнительную проверку и убедитесь в том, датчик давления наддувочного воздуха исправен. • Убедитесь, что датчик температуры наддувочного воздуха Т121 показывает достоверное значение. • Запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR и проверьте адаптацию массового расхода на диаграмме с 12 столбцами. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: Проверка контура EGR на наличие протечек. Верификация Убедитесь, что неисправность устранена, выполнив процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR". Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности. Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR: Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них. Используя рефрактометр, убедитесь, что в бачке реагента содержится реагент правильного качества, или замените его на реагент правильного качества. Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR". Проверьте, пропускает ли дозатор реагент в глушитель. запустите процедуру EEC > E67 > EEC3 > Проверка > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Индивидуальные проверки > Проверка дозатора реагента на наличие протечек. Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры. Осмотрите каталитический нейтрализатор SCR и смесительную камеру реагента. Эти элементы должны быть чистыми, не должны иметь повреждений и осадка мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа. При наличии закупорки в смесительной камере: Запустите процедуру EMS > E44 > S8 > Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере. Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121 через EMS > E44 > S8 > Проверка давления наддувочного воздуха (T122) и температуры наддувочного воздуха (T121). Запустите проверку "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR" и проверьте адаптацию массового расхода на схеме с 12 столбиками. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка системы EGR на наличие протечек. Верификация Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR", выберите стадию проверки "Проверка датчиков NOx". Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности. Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR и 16-литровым двигателям без моторного тормоза: Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них. Используя рефрактометр, убедитесь, что в бачке реагента содержится реагент правильного качества, или замените его на реагент правильного качества. Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR". Проверьте, пропускает ли дозатор реагент в глушитель. запустите процедуру EEC > E67 > EEC3 > Проверка > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Индивидуальные проверки > Проверка дозатора реагента на наличие протечек. Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры. Осмотрите каталитический нейтрализатор SCR и смесительную камеру реагента. Эти элементы должны быть чистыми, не должны иметь повреждений и осадка мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа. При наличии закупорки в смесительной камере: смесительную камеру глушителя требуется заменить или очистить (по возможности). Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121 посредством процедуры EMS > E44 > S8 > Проверка давления наддувочного воздуха (T122) и температуры наддувочного воздуха (T121). Верификация Запустите двигатель и дайте ему поработать под нагрузкой. Проверьте дозировку реагента в пункте "Проверка элемента V117"; если величина выше 0: Посредством "Проверки элемента T115" убедитесь, что датчик NOx запускается в течение 15 минут. Сотрите код неисправности.