SCANIA EMS 5853

متن اصلی روسی

Система SCR
Описание
Адаптация объема реагента достигла максимального конечного положения.
Причина
• низкое качество или слабая концентрация реагента.
• Закупорка каталитического нейтрализатора.
• Сбой при измерении расхода газов.
• Закупорка дозатора реагента V117.
• Неисправный датчик NOx T115 или Т131.
• Утечка отработавших газов между дозатором реагента и глушителем.
Примечания
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота.
В зависимости от класса токсичности выхлопа это приведет к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы.
Действие
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 4 или Euro 5:
1. Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны.
2. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них.
3. Убедитесь в том, что качество реагента в бачке соответствует действующим стандартам; выполните процедуру "Проверка качества реагента".
4. Убедитесь, что магистрали реагента и распылитель форсунки не закупорены, для этого выполните прцедуру: Проверка системы 1-2-3.
5. Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните процедуру Проверка дозирования воздуха и реагента.
6. Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• смесительную камеру глушителя требуется заменить или очистить (по возможности).
Верификация
Убедитесь, что неисправность устранена, выполнив процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR".
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
Чтобы отключить контрольную лампу повышенной токсичности выхлопа, выполните описанные ниже действия.
1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки.
2. Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации.
3. Поверните ключ зажигания в положение движения.
4. Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
5. Поверните ключ в положение движения, затем верните его обратно в положение блокировки, выполните эту операцию 3 раза. Убедитесь в том, что между каждым поворотом гаснет индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. После этого контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов должна погаснуть.
6. Сотрите код неисправности.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 6:
1. Проверьте датчики NOx. Убедитесь, что датчики NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и после него не перепутаны.
2. Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них.
3. Убедитесь в том, что качество реагента в бачке соответствует действующим стандартам; выполните процедуру "Проверка качества реагента".
4. Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR".
5. Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните проверку дозирования: Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования
6. Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• Запустите процедуру "Внутренняя очистка глушителя" и следуйте инструкциям по удалению отложений мочевины.
• Запустите процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере.
Верификация
Убедитесь, что неисправность устранена, выполнив процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR".
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR:
Проверьте датчики NOx и убедитесь, что они не перепутаны.
Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них.
Используя рефрактометр, убедитесь, что в бачке реагента содержится реагент правильного качества, или замените его на реагент правильного качества.
Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR".
Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните проверку дозирования в системе EEC3 SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования".
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.
При наличии закупорки в смесительной камере:
Запустите процедуру EMS > E44 > S8 > Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR", выберите стадию проверки "Проверка датчиков NOx".
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR и 16-литровым двигателям без моторного тормоза:
Проверьте датчики NOx и убедитесь, что они не перепутаны.
Проверьте наличие других кодов неисправности, относящихся к двигателю или системе снижение токсичности отработавших газов, и при наличии таковых начните с них.
Используя рефрактометр, убедитесь, что в бачке реагента содержится реагент правильного качества, или замените его на реагент правильного качества.
Проверьте шланги реагента или форсунку впрыска на наличие закупорки, выполнив проверки и процедуру направленной диагностики для системы SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR".
Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните проверку дозирования в системе EEC3 SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования".
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
При наличии закупорки в смесительной камере:
смесительную камеру глушителя требуется заменить или очистить (по возможности).
Верификация
Запустите двигатель и дайте ему поработать под нагрузкой.
Проверьте дозировку реагента в пункте "Проверка элемента V117"; если величина выше 0: Посредством "Проверки элемента T115" убедитесь, что датчик NOx запускается в течение 15 минут.
Сотрите код неисправности.