SCANIA EEC 8291
توضیحات
واحد کنترل EEC زمانی که موتور در حال کار است ولتاژ بسیار کم از باتری دریافت می کند.
دلیل
کانکتور دسته دسته یا دسته سیم معیوب در مدار تامین کننده ولتاژ باتری به واحد کنترل E67.
یادداشت ها
پمپ تامین معرف خاموش است که منجر به افزایش انتشار محصولات سمی می شود.
این نقص باعث می شود که منبع معرف به سیستم SCR قطع شود. این امر بر خنک شدن دستگاه های توزیع کننده معرف تأثیر منفی می گذارد. در ترکیب با دمای بالای گازهای خروجی، این می تواند به توزیع کننده معرف آسیب برساند.
علامت
-
اقدام
1. موتور را روشن کنید و ولتاژ باتری خودرو را با استفاده از ابزار تشخیصی بررسی کنید. اجرای Emissions and SCR Fluid Troubleshooting > System Overview > Battery Voltage.
اگر ولتاژ خیلی کم است، اجزایی را که ممکن است باعث ولتاژ پایین شوند بررسی کنید.
2. هنگامی که موتور روشن است، اگر ولتاژ باتری در سیستم های دیگر عادی است اما در واحد کنترل EEC نیست، ولتاژ باتری عرضه شده به EEC را بررسی کنید.
اگر ولتاژ باتری عرضه شده به واحد کنترل EEC خیلی کم است، اتصالات مهار به مهار و سیم کشی مدار ولتاژ باتری واحد کنترل را بررسی کنید.
متن اصلی روسی
EEC, блок управления для снижения токсичности отработавших газов, низкое напряжение
Описание
На блок управления EEC подается слишком низкое напряжение с аккумулятора при работающем двигателе.
Причина
Неисправность разъема “жгут-компонент” или жгута электропроводки в цепи, подающей напряжение аккумулятора в блок управления E67.
Примечания
Насос подачи реагента отключается, что приводит к повышению уровня выбросов токсичных продуктов.
Неисправность приводит к отключению подачи реагента в систему SCR. Это негативно сказывается на охлаждении дозаторов реагента. В сочетании с высокой температурой отработавших газов это может привести к повреждению дозатора реагента.
Симптом
-
Действие
1. Запустите двигатель и проверьте напряжение аккумулятора автомобиля с помощью инструмента диагностики. Запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, поиск и устранение неисправностей жидкостных компонентов системы SCR > Обзор системы > Напряжение аккумулятора.
Если напряжение слишком низкое, проверьте компоненты, которые могут вызывать низкий уровень напряжения.
2. Если при работающем двигателе напряжение аккумулятора нормально в других системах, но не в блоке управления EEC, проверьте напряжение аккумулятора, поступающее в EEC.
Если напряжение аккумулятора, подаваемое в блок управления EEC, слишком низкое, проверьте разъемы “жгут-жгут” и электропроводку к электрической цепи для напряжения аккумулятора блока праления.