SCANIA СMS 521
توضیحات
خرابی یا اتصال کوتاه در اتوبوس نارنجی CAN.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• نقص در اتصالات واحد کنترل با گذرگاه نارنجی CAN (پین B29 یا B32).
• در دسته سیم یا اتصالات به گذرگاه نارنجی CAN مشکلی وجود دارد.
• اتصال کوتاه بین مدار ولتاژ تغذیه و سیگنال فعال سازی (پایه B38 واحد کنترل).
• خطا در واحدهای متصل به گذرگاه نارنجی CAN.
یادداشت ها
–
علامت
عملکردهای متصل به گذرگاه نارنجی CAN ممکن است دچار مشکل شوند. به عنوان مثال:
• تنظیم خودکار سطح شاسی خودرو
• قفل دیفرانسیل.
• محاسبه مصرف سوخت.
اقدام
• اتصال گذرگاه CAN نارنجی رنگ به واحد کنترل CMS (پین های B29 و B32) را بررسی کنید.
• مقاومت بین پین واحد کنترل CMS را برای گذرگاه نارنجی CAN، CAN High (B29) و CAN Low (B32)، با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 60 اهم باشد. (با توجه به اتصال موازی دو مقاومت انتهای خط).
• مقاومت بین واحد کنترل CMS، CAN High (B29) و CAN High را در سایر واحدهای متصل به گذرگاه CAN نارنجی، در حالی که باتری جدا شده است، اندازه گیری کنید. مقدار مقاومت باید نزدیک به 0 اهم باشد.
• مقاومت بین واحد کنترل CMS، CAN Low (B32) و CAN Low را در سایر واحدهای متصل به گذرگاه CAN نارنجی با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقدار مقاومت باید نزدیک به 0 اهم باشد.
• سیگنال فعال سازی واحد کنترل CMS (15) را در پایه B38 بررسی کنید.
متن اصلی روسی
Коммуникация по CAN
Описание
Сбой коммуникации или короткое замыкание на оранжевой шине CAN.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Неисправность в соединениях блока управления с оранжевой шиной CAN (штырь B29 или B32).
• Неисправность в жгуте электропроводки или соединениях с оранжевой шиной CAN.
• Короткое замыкание между цепью напряжения питания и сигналом активации (штырь В38 блока управления).
• Неисправность в блоках, подсоединенных к оранжевой шине CAN.
Примечания
–
Симптом
Возможно нарушение работы функций, работа которых связана с оранжевой шиной CAN. Например:
• Автоматическая регулировка уровня шасси автомобиля
• Блокировка дифференциала.
• Расчёт расхода топлива.
Действие
• Проверьте соединение оранжевой шины CAN с блоком управления CMS (штыри B29 и B32).
• Измерьте сопротивление между штырём блока управления CMS для оранжевой шины CAN, CAN High (B29) и CAN Low (B32), при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
• Измерьте сопротивление между блоком управления CMS, CAN High (B29) и CAN High на других блоках, подсоединенных к оранжевой шине CAN, при отсоединенном аккумуляторе. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
• Измерьте сопротивление между блоком управления CMS, CAN Low (B32) и CAN Low на других блоках, подсоединенных к оранжевой шине CAN, при отсоединенном аккумуляторе. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
• Проверьте сигнал активации блока управления CMS (15) на штыре B38.