SCANIA EMS 9259
توضیحات
بررسی مقایسه ای قرائت سه سنسور دمای T158 نشان می دهد که مقادیر غیر قابل اعتماد هستند.
دلیل
• نشت سوخت و روغن به جریان گاز اگزوز، به عنوان مثال از انژکتورهای سوخت در سرسیلندر یا شیر تزریق V185، روغن از توربوشارژر.
• سنسور دما T158 معیوب.
• سیستم اگزوز دستکاری شده است و در نتیجه جریان کم از طریق کاتالیزور اکسیداسیون و فیلتر ذرات دیزل ایجاد می شود.
• خرابی سنسور جریان جرمی T126.
• سنسور فشار هوا شارژ معیوب T122.
یادداشت ها
چراغ زرد رنگ هشدار موتور فعال شده و بازسازی فیلتر ذرات امکان پذیر نیست.
در عرض 60 دقیقه رانندگی در زیر بار، بدون درحال حرکت شناسایی شد.
اقدام
1. کدها را بررسی کنید و ایرادات مربوطه را در سیستم سوخت رسانی و سیستم تعویض گاز اصلاح کنید.
2. دمای گاز اگزوز را هنگام ایجاد DTC بررسی کنید. اگر فقط یک مقدار غیرقابل اعتماد باشد و مثلاً کمتر از 0 درجه سانتیگراد یا بیشتر از 600 درجه سانتیگراد را در مقایسه با مقادیر دیگر نشان دهد، سنسور دمای T158 ممکن است معیوب باشد.
3. به "T158، سنسور دما" بروید و مطمئن شوید که:
• مقادیر در سنسورهای دما متفاوت است.
• سنسور دما T158 به درستی نصب شده است.
4. نشت روغن یا سوخت ممکن است باعث افزایش دما شود، "بررسی دستی روغن صدا خفه کن" را اجرا کنید.
5. روش "کاهش سمیت اگزوز، بررسی عملکردی فیلتر ذرات" را اجرا کنید و بخش "بررسی سنسور دما" را انتخاب کنید.
6. تست نشت سوخت را برای یافتن انژکتورهای سوخت معیوب انجام دهید.
7. مطمئن شوید که سیستم اگزوز دستکاری نشده باشد.
8. در بخش های زیر بررسی کنید که جریان هوا از طریق سیستم شارژ عادی است:
• T126، سنسور جریان جرمی، فقط برای موتورهای EGR کاربرد دارد.
• T122، سنسور فشار هوا شارژ، فقط برای موتورهای بدون EGR کاربرد دارد.
9. شیر تزریق سیستم کنترل انتشار گازهای خروجی را بررسی کنید، در صورت وجود، روش را اجرا کنید کاهش سمیت گاز خروجی، تشخیص دریچه تزریق. سوپاپ تزریق V185 فقط در برخی از موتورهای 5 سیلندر استفاده می شود.
تأیید
روش "کاهش انتشار اگزوز، تست عملکرد فیلتر ذرات" را اجرا کنید و بخش "بررسی سنسور دما" را انتخاب کنید.
متن اصلی روسی
Датчик температуры T158 после сажевого фильтра
Описание
Сравнительная проверка показаний трёх датчиков температуры T158 указывает на недостоверность значений.
Причина
• Протечки топлива и масла в поток отработавших газов, например, из топливных форсунок в головках цилиндров или клапана впрыска V185, масло из турбокомпрессора.
• Неисправность датчика температуры T158.
• Система выпуска отработавших газов подверглась, несанкционированному вмешательству, что привело к низкому расходу через окислительный каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр.
• Неисправность датчика массового расхода Т126.
• Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Т122.
Примечания
Активирована жёлтая контрольная лампа двигателя, и регенерация в противосажевом фильтре невозможна.
Обнаруживается в течение 60 минут движения под нагрузкой, не в режиме холостого хода.
Действие
1. Проверьте коды и устраните соответствующие неисправности в топливной системе и системе газообмена.
2. Проверьте температуру отработавших газов в момент генерирования кода неисправности. Если недостоверно только одно значение, которое показывает, например, менее 0°C или более 600°C по сравнению с другими значениями, возможно неисправен датчик температуры T158.
3. Перейдите к разделу "Т158, Датчик температуры" и убедитесь, что:
• значения на разных датчиках температуры меняются.
• датчик температуры Т158 установлен правильно.
4. Утечки масла или топлива могут привести к повышению температуры, запустите "Ручную проверку наличия масла в глушителе".
5. Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка противосажевого фильтра" и выберите раздел "Проверка датчика температуры".
6. Запустите Проверку на наличие утечек топлива, чтобы найти неисправные топливные форсунки.
7. Убедитесь, что система выпуска отработавших газов не подвергалась несанкционированному вмешательству.
8. В следующих разделах убедитесь в том, что расход через систему наддува воздуха нормальный:
• T126, Датчик массового расхода, относится только к двигателям с EGR.
• T122, Датчик давления наддувочного воздуха, относится только к двигателям без EGR.
9. Проверьте клапан впрыска системы снижение токсичности отработавших газов при его наличии, запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска. Клапан впрыска V185 применяется только на некоторых 5-цилиндровых двигателях.
Верификация
Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка противосажевого фильтра" и выберите раздел "Проверка датчика температуры".