SCANIA EMS 5803

متن اصلی روسی

Противосажевый фильтр
Описание
Уровень сажи в противосажевом фильтре признан слишком высоким.
Причина
Активны другие коды неисправности, препятствующие регенерации.
Ручная регенерация не проводилась.
Несоответствующее качество топлива.
Неисправность дифференциального датчика давления Т141 на противосажевом фильтре.
Неисправность в датчике температуры отработавших газов Т158.
Неисправность окислительного каталитического нейтрализатора.
Закупорка окислительного каталитического нейтрализатора.
Ошибка измерения расхода газа, например, датчик массового расхода Т126, датчик давления наддувочного воздуха Т122.
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов.
Неисправность в форсунках V141-V148.
Неисправность клапана впрыска V185.
Слишком высокий уровень сажи в противосажевом фильтре.
Примечания
Автоматическая и ручная регенерация заблокирована.
Повышенный расход топлива.
Низкая выходная мощность.
Повышенный шум от двигателя.
Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.
Возможна низкая эффективность сгорания, приводящая к повышенному выделению углеводородов.
Действие
1. Устраните неисправности, на которые указывают другие активные коды неисправности, относящиеся к двигателю или к системе выпуска.
2. Если у вас возникло подозрение на плохое качество топлива, возьмите образец топлива и продолжите диагностику.
3. Проверьте дифференциальный датчик давления, запустив процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Проверка дифференциального датчика давления.
4. Сравните датчики температуры Т158, выполнив процедуру "Функции > Проверка > Силовой агрегат > Понижение токсичности ОГ > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, проверка функционирования противосажевого фильтра". Если обнаружена неисправность по указанному выше пункту, вероятно, неисправность была устранена. Сотрите коды неисправности и запустите Регенерацию противосажевого фильтра.
5. Отсоедините гибкий шланг, идущий к глушителю, и проверьте наличие видимого дыма при нажатии педали акселератора на нейтральной передаче. Наличие видимого дыма указывает на плохое сгорание по причине неисправности двигателя, которая привела к переполнению противосажевого фильтра.
6. Проверьте систему рециркуляции отработавших газов, впускную систему и систему выпуска отработавших газов, запустив процедуру:
1. Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR.
2. Функции > Проверка > Силовой агрегат > Двигатель > Система наддува воздуха > Проверка состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.
7. Проверьте систему впрыска см.Руководство по ремонту > Топливная система XPI, диагностика неисправностей 03:14-01.
8. Проверьте клапан впрыска V185, выполнив процедуру Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска.
9. Замените противосажевый фильтр, если не обнаружены неисправности, четко указывающие на проблему с измерением дифференциального давления на противосажевом фильтре. Запустите Регенерацию противосажевого фильтра, которая также включает проверку окислительного каталитического нейтрализатора.