SCANIA COO 593

دسته بندی: SCANIA COO (هماهنگ کننده) 15 فوریه 2020

ارتباط با واحد کنترل BMS
توضیحات
ارتباط بین هماهنگ کننده و واحد کنترل BMS قطع شده است.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• اتصال کوتاه یا مدار باز در مدار منبع تغذیه واحد کنترل BMS.
• خطای داخلی در واحد کنترل BMS.
• مدار را در گذرگاه قرمز CAN باز کنید.
پاسخ سیستم
• چراغ هشدار زرد، خطای سیستم اجتناب از برخورد فعال (AEB).
• چراغ هشدار زرد، نقص در کروز کنترل
علامت
این ممکن است بر عملکردهایی که به اطلاعات واحد کنترل BMS نیاز دارند تأثیر بگذارد. به عنوان مثال: کروز کنترل و برخی از حالت های کنترل موتور کار نمی کنند. هشدار ساییدگی لنت ترمز روی صفحه ابزار نمایش داده نمی شود.
اقدام
بررسی کنید که آیا واحد کنترل BMS کدهای خطا ایجاد کرده است. اگر نه:
• اتصال بین باس CAN قرمز و واحد کنترل BMS را بررسی کنید.
• مدار منبع تغذیه واحد کنترل BMS (30) و واحد کنترل BMS مدار سیگنال (15) را فعال می کند.
• دسته سیم و کانکتورهای قرمز CAN باس دسته به مهار را بررسی کنید.
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده برای CAN high و CAN low گذرگاه CAN قرمز را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 60 اهم باشد. (با توجه به اتصال موازی دو مقاومت انتهای خط).

متن اصلی روسی

Связь с блоком управления BMS
Описание
Обмен данными между координатором и блоком управления BMS был прерван.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления BMS.
• Внутренняя неисправность в блоке управления BMS.
• Обрыв в цепи красной шины CAN.
Отклик системы
• Желтая контрольная лампа, неисправность системы активного предотвращения столкновений (AEB)
• Желтая контрольная лампа, неисправность круиз-контроля
Симптом
Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления BMS. Например: Круиз-контроль и некоторые режимы управления двигателем не будут действовать. Предупреждение об износе тормозных колодок не будет отображаться на щитке приборов.
Действие
Проверьте, генерировал ли блок управления BMS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
• Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления BMS.
• Проверьте цепь питания блока управления BMS (30) и цепь сигнала включения блока управления BMS (15).
• Проверьте жгут электропроводки и разъемы "жгут-жгут" красной шины CAN.
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN high и CAN low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).