SCANIA EMS 5809
توضیحات
افت دمای غیر قابل اطمینان در مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون.
سنسورهای دما T158 در جلوی مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون و جلوی فیلتر ذرات نشان می دهد که اختلاف دما خیلی سریع کاهش یافته است.
دلیل
• سنسور دما T158 معیوب.
• سیستم اگزوز دستکاری شده یا معیوب است.
• مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون وجود ندارد یا آسیب دیده است.
• جریان گاز خروجی کم از طریق مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون.
یادداشت ها
بازسازی در فیلتر ذرات امکان پذیر نیست.
ممکن است باعث فعال شدن چراغ هشدار شود.
هنگامی که دما افزایش می یابد، یک خطا در زیر بار رخ می دهد و به مدت 60 دقیقه ثبت می شود.
اقدام
1. کدهای خطا EMS و EEC3 را بررسی کرده و عیوب مربوط به سنسور دمای T158 را اصلاح کنید.
2. دمای گاز اگزوز را هنگام ایجاد DTC بررسی کنید. اگر فقط یک مقدار غیرقابل اعتماد باشد و مثلاً کمتر از 0 درجه سانتیگراد یا بیشتر از 600 درجه سانتیگراد را در مقایسه با مقادیر دیگر نشان دهد، سنسور دمای T158 ممکن است معیوب باشد.
3. لوله اگزوز بین موتور و صدا خفه کن را از نظر آسیب مکانیکی که می تواند باعث نشتی شود، بررسی کنید، روش بررسی نشت سیستم اگزوز دستی را اجرا کنید.
4. مطمئن شوید که کاتالیزور اکسیداسیون آسیب نبیند، به درستی نصب شده باشد و به هیچ وجه دستکاری نشده باشد. "آزمایش مبدل کاتالیستی نوع اکسیداسیون دستی" را اجرا کنید.
تأیید
روش "کنترل انتشار، تست عملکردی مبدل کاتالیستی نوع اکسیداسیون" را انجام دهید.
تأیید در وسایل نقلیه با نسخه نرم افزار قدیمی
بازسازی فیلتر ذرات را شروع کنید.
متن اصلی روسی
Датчик температуры Т158 перед окислительным каталитическим нейтрализатором
Описание
Недостоверное падение температуры в окислительном каталитическом нейтрализаторе.
Датчики температуры Т158 перед окислительным каталитическим нейтрализатором и перед противосажевым фильтром показывают, что разница температур уменьшилась слишком быстро.
Причина
• Неисправность датчика температуры T158.
• Система выпуска отработавших газов подверглась несанкционированному вмешательству или неисправна.
• Окислительный каталитический нейтрализатор отсутствует или повреждён.
• Низкий расход отработавших газов через окислительный каталитический нейтрализатор.
Примечания
Регенерация в противосажевом фильтре невозможна.
Может привести к активации контрольной лампы.
При повышении температуры обнаружена неисправность, возникающая под нагрузкой и регистрируемая в течение 60 минут.
Действие
1. Проверьте коды неисправности в EMS и EEC3 и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчику температуры Т158.
2. Проверьте температуру отработавших газов в момент генерирования кода неисправности. Если недостоверно только одно значение, которое показывает, например, менее 0°C или более 600°C по сравнению с другими значениями, возможно неисправен датчик температуры T158.
3. Проверьте выпускную трубу между двигателем и глушителем на наличие механического повреждения, способного вызвать протечку, запустите процедуру "Ручная проверка на наличие протечек в системе выпуска".
4. Убедитесь в том, что окислительный каталитический нейтрализатор не поврежден, правильно установлен и с ним не осуществлялись никакие неразрешенные манипуляции. Запустите "Ручную проверку каталитического нейтрализатора окислительного типа".
Верификация
Выполните процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка каталитического нейтрализатора окислительного типа".
Верификация на автомобилях со старой версией программного обеспечения
Запустите Регенерацию противосажевого фильтра.