SCANIA BMS 26309
توضیحات
دایره چرخش لاستیک با مقدار مورد انتظار واحد کنترل متفاوت است.
دلیل
پیکربندی نادرست دور چرخش لاستیک با مقدار موجود در فایل SOPS خودرو مطابقت ندارد.
اگر ضریب K ثبت شده توسط تاخوگراف با ضریب K واحد کنترل EBS مطابقت نداشته باشد، یک کد خطا ایجاد می شود. این می تواند اتفاق بیفتد اگر عملکرد نگه داشتن تپه در حین کالیبراسیون تاخوگراف فعال شده باشد.
یادداشت ها
چراغ هشدار ABS روشن است و چندین عملکرد کاربر مربوط به ترمز به درستی کار نمی کنند.
اقدام
مطمئن شوید که مقدار موجود در فایل SOPS با اندازه لاستیک خودرو مطابقت دارد.
بررسی کنید که ضریب K تاخوگراف در رابطه با ضریب K واحد کنترل EBS صحیح باشد. اگر تاخوگراف نیاز به کالیبراسیون دارد، اطمینان حاصل کنید که عملکرد نگهدارنده سربالایی در حین کالیبراسیون فعال نشده است. اگر اتوبوسی با عملکرد خودکار نگه داشتن سربالایی است و کالیبراسیون روی دستگاه تست ترمز انجام می شود به این موضوع توجه ویژه ای داشته باشید.
با استفاده از SDP3، پارامترهای خودآموز را در واحد کنترل EBS تنظیم مجدد کنید.
تا مطمئن شوید مشکل حل شده است
1. با رها شدن پدال ترمز، احتراق را خاموش و با کلید روشن کنید تا واحد کنترل مجدداً پیکربندی شود.
2. سرعت خودرو را تا حداقل 15 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. سپس حداقل 15 ثانیه با سرعت ثابت حرکت کنید.
اگر اندازه لاستیک تغییر کرده باشد و به طور قابل توجهی با مقدار برنامه ریزی شده واحد کنترل متفاوت باشد، قبل از اینکه واحد کنترل بتواند تأیید را آغاز کند، خودرو باید برای مدت کوتاهی رانده شود. چراغ هشدار سیستم ترمز تا زمانی که واحد کنترل تأیید را کامل نکند روشن می ماند.
متن اصلی روسی
Датчик скорости колеса, контур для колеса 3
Описание
Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.
Причина
Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в файле SOPS автомобиля.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.
Примечания
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
Действие
Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на тормозном стенде.
Сбросьте параметры самообучения в блоке управления EBS, используя SDP3.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
1. При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
2. Разгоните автомобиль до скорости не менее 15 км/ч. Затем двигайтесь с постоянной скоростью не менее 15 секунд.
Если типоразмер шин был изменен и значительно отличается от запрограммированного значения блока управления, прежде чем блок управления сможет начать верификацию, необходимо выполнить непродолжительную поездку на автомобиле. Контрольная лампа тормозной системы будет гореть до тех пор, пока блок управления не завершит верификацию.