بازگشت به لیست

SCANIA EMS 5835

دسته بندی: SCANIA EMS (کنترل موتور)
سنسور فشار هوا شارژ T122
توضیحات
سنسور فشار هوای شارژ، حتی زمانی که موتور با سرعت های مختلف کار می کند، مقدار ثابتی را نشان می دهد.
دلیل
دلایل احتمالی:
• در دماهای پایین خطر تشکیل یخ روی سنسورهای فشار وجود دارد.
• سنسور فشار هوای شارژ معیوب.
• نصب نادرست سنسور فشار هوای شارژ.
• در کانکتورهای دسته به جزء یا دسته سیم سنسور فشار هوای شارژ نقصی وجود دارد.
• نشتی در سیستم ورودی.
• خرابی دریچه گاز.
• نقص در سنسور سرعت توربین T120.
یادداشت ها
این نقص بر میزان انتشار اکسید نیتروژن از موتور تأثیر می گذارد. بسته به کلاس انتشار، این امر منجر به کاهش گشتاور، محدودیت سرعت و روشن شدن لامپ هشدار می شود.
اقدام
در دماهای پایین ممکن است یخ روی سنسور فشار ایجاد شود. قبل از ادامه، مطمئن شوید که زمان کافی برای ذوب شدن سنسور سپری شده است.
بررسی کنید که آیا سنسور فشار هوای شارژ مقدار ثابتی را نشان می دهد.
مطمئن شوید که سنسور فشار هوای شارژ به درستی نصب شده است.
کانکتورهای دسته به جزء و دسته سنسور فشار هوا را شارژ کنید.
با اجرای تست نشت EGR، نشتی در سیستم ورودی را بررسی کنید. این چک در زیر EMS، سیستم مدیریت موتور > E44، واحد کنترل EMS > S8 > چک موجود است.
کدها را بررسی کنید و ایرادات مربوط به بدنه دریچه گاز را اصلاح کنید.
اگر سنسور فشار هوای شارژ همچنان مقدار ثابتی را نشان می دهد، سنسور را تعویض کنید.
موتور را روشن کنید و به مدت 5 دقیقه زیر بار سنگین کار کنید تا مطمئن شوید که مشکل حل شده است.

متن اصلی روسی

Датчик давления наддувочного воздуха Т122
Описание
Датчик давления наддувочного воздуха показывает статическое значение даже при работе двигателя с изменяющейся частотой вращения.
Причина
Возможные причины:
• При низких температурах существует риск образования наледи на датчиках давления.
• Неисправность датчика давления наддувочного воздуха.
• Неправильная установка датчика давления наддувочного воздуха.
• Неисправность в разъемах "жгут-компонент" или жгуте проводов датчика давления наддувочного воздуха.
• Протечка в системе впуска.
• Неисправность дроссельной заслонки.
• Неисправность в датчике частоты вращения турбины T120.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. В зависимости от класса токсичности выхлопа это приведет к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы.
Действие
При низких температурах на датчике давления может образоваться наледь. Перед продолжением работы убедитесь в том, что прошло достаточно времени, чтобы датчик мог оттаять.
Проверьте, показывает ли датчик давления наддувочного воздуха статическую величину.
Убедитесь, что датчик давления наддувочного воздуха установлен правильно.
Проверьте разъемы "жгут-компонент" и жгут проводов датчика давления наддувочного воздуха.
Проверьте отсутствие утечек в системе впуска, запустив проверку на отсутствие утечек в системе EGR. Эта проверка доступна в разделе EMS, система управления двигателем > E44, блок управления EMS > S8 > Проверка.
Проверьте коды и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к дроссельной заслонке.
Если датчик давления наддувочного воздуха по-прежнему показывает статическое значение, замените этот датчик.
Запустите двигатель и дайте ему поработать при большой нагрузке в течение 5 минут, чтобы подтвердить устранение неисправности.