SCANIA EMS 4219
توضیحات
سنسور فشار هوای شارژ در مقایسه با خوانش سنسور فشار اتمسفر داخلی در هماهنگ کننده E30، سنسور فشار اگزوز T125 و سنسور فشار هوای شارژ T122 مقدار بسیار پایینی را نشان می دهد.
دلیل
• در دماهای پایین خطر تشکیل یخ روی سنسورهای فشار وجود دارد.
• در کانکتورهای دسته به جزء یا دسته سیم سنسور فشار هوای شارژ نقصی وجود دارد.
• ممکن است سنسور فشار هوای شارژ آسیب دیده یا مسدود شده باشد.
یادداشت ها
–
علامت
ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت شود.
اقدام
در دماهای پایین ممکن است یخ روی حسگرهای فشار تشکیل شود. قبل از ادامه، مطمئن شوید که زمان کافی برای ذوب شدن سنسورها گذشته است.
1. کانکتورهای دسته به جزء و دسته سیم سنسور را بررسی کنید.
2. سنسور یا سنسورهایی را که از فشار اتمسفر واقعی منحرف می شوند، تعویض کنید.
3. قرائت سنسور فشار هوای شارژ T47/T122، سنسور فشار گاز خروجی T125 و سنسور ترکیبی T4000 را با هم مقایسه کنید. موتور باید با کلید احتراق در موقعیت محرک خاموش شود. سنسورها باید مقادیر مربوط به فشار اتمسفر فعلی را نمایش دهند.
تأیید
1. مطمئن شوید که موتور در دمای کارکرد معمولی است.
2. کلید استارت را در موقعیت درایو بچرخانید.
3. 30 ثانیه صبر کنید.
کد خطا باید بلافاصله غیر فعال شود
متن اصلی روسی
Датчик давления наддувочного воздуха, T166
Описание
Датчик давления наддувочного воздуха показывает чрезмерно низкое значение в сравнении с показаниями датчика внутреннего атмосферного давления в координаторе E30, датчиков давления в системе выпуска Т125 и давления наддувочного воздуха T122.
Причина
• При низких температурах существует риск образования наледи на датчиках давления.
• Неисправность в разъемах "жгут-компонент" или жгуте проводов датчика давления наддувочного воздуха.
• Возможно, датчик давления наддувочного воздуха поврежден или заблокирован.
Примечания
–
Симптом
Может привести к увеличению расхода топлива.
Действие
При низких температурах на датчиках давления может образоваться наледь. Перед продолжением работы убедитесь в том, что прошло достаточно времени, чтобы датчики могли оттаять.
1. Проверьте разъемы "жгут-компонент" и жгут электропроводки датчиков.
2. Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического атмосферного давления.
3. Сопоставьте показания датчика давления наддувочного воздуха Т47/T122, датчика давления отработавших газов T125 и комбинированного датчика Т4000. Двигатель должен быть выключен при нахождении ключа зажигания в положении движения. Датчики должны показывать значения, соответствующие текущему атмосферному давлению.
Верификация
1. Убедитесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
2. Поверните ключ зажигания в положение движения.
3. Подождите 30 секунд.
Код неисправности тотчас же должен стать неактивным