بازگشت به لیست

SCANIA GMS 14043

دسته بندی: SCANIA GMS (کنترل گیربکس)
سکته مغزی طولی
توضیحات
با وجود دریافت درخواست برای روشن کردن شیر برقی موقعیت خنثی، سیستم همچنان از سنسور موقعیت رو به جلو تایید می کند.
دلیل
• فشار هوای کم به گیربکس.
• پین سنسور موقعیت T107 ایمن نشده است.
• یکسان سازی فشار ناقص برای بلوک شیر برقی V112.
• شیر برقی موقعیت خنثی طولی معیوب در بلوک شیر برقی V112.
• پیستون های کورس طولی در موقعیت جلو گیر کرده اند.
• روغن گیربکس به داخل دمپر نفوذ کرده است.
• پین نگهدارنده انتخابگر دنده جدا شده و در اجزای اطراف گیر کرده است.
• خطای داخلی در گیربکس.
یادداشت ها
سیستم دنده مورد نظر را درگیر نمی کند.
اقدام
1. با اجرای روش "بررسی فشار هوای سیستم انتقال قدرت" مطمئن شوید که هوای کافی به گیربکس وجود دارد.
2. بست سنسور موقعیت T107 و بستن پین سنسور موقعیت مربوطه را بررسی کنید.
3. بررسی کنید که یکسان سازی فشار برای بلوک شیر برقی V112 کار می کند.
4. حلقه های O بین بلوک شیر برقی V112 و سیلندر طولی را بررسی کنید.
5. مهر و موم پیستون کورس طولی و روانکاری سیلندر کورس طولی را بررسی کنید.
6. دمپر را از نظر آلودگی روغن یا آب گیربکس بررسی کنید و مهر و موم شفت متقاطع در داخل جعبه دنده را بررسی کنید.
7. بررسی کنید که انتخابگر دنده گیر نکرده باشد و پین قفل بین انتخابگر دنده و شافت متقاطع آسیبی ندیده باشد.
اگر عیب همچنان ادامه داشت، وضعیت اجزای داخلی گیربکس را بررسی کنید:
8. قفل موقعیت دنده را به صورت دستی بررسی کنید.
9. چفت شدن دوشاخه تعویض دنده را روی شفت تعویض دنده بررسی کنید.
10. پین دوشاخه انتخابگر و همگام ساز را از نظر نشانه های سایش غیرعادی بررسی کنید.

متن اصلی روسی

Продольный ход
Описание
Система продолжает получать подтверждение от датчика переднего положения несмотря на получение запроса на включение электромагнитного клапана нейтрального положения.
Причина
• Низкое давление воздуха к коробке передач.
• Штырь датчика положения T107 не закреплен.
• Неполное уравнивание давления для блока электромагнитных клапанов V112.
• Неисправный электромагнитный клапан нейтрального положения продольного хода в блоке электромагнитных клапанов V112.
• Поршни продольного хода заклинены в переднем положении.
• Масло коробки передач проникло в демпфер.
• Фиксирующий штифт избирателя передач отсоединился и заклинил в окружающих элементах.
• Внутренняя неисправность в коробке передач.
Примечания
Система не включит нужную передачу.
Действие
1. Убедитесь в наличии достаточной подачи воздуха к коробке передач, запустив процедуру "Проверка давления воздуха в контуре силового агрегата".
2. Проверьте крепление датчика положения Т107 и крепление штыря соответствующего датчика положения.
3. Убедитесь в том, что уравнивание давления работает для блока электромагнитных клапанов V112.
4. Проверьте уплотнительные кольца между блоком электромагнитных клапанов V112 и цилиндром продольного хода.
5. Проверьте уплотнения поршней продольного хода и смазку цилиндра продольного хода.
6. Проверьте демпфер на предмет загрязнения маслом коробки передач или водой и проверьте уплотнение вала поперечного хода на внутренней стороне коробки передач.
7. Убедитесь в том, что избиратель передач не заклинен, а также в том, что фиксирующий штифт между избирателем передач и валом поперечного хода не поврежден.
Если неисправность сохраняется, проверьте состояние внутренних элементов коробки передач:
8. Вручную проверьте фиксатор положения передачи.
9. Проверьте крепление вилки переключения передач на вале переключения передач,
10. Проверьте, имеются ли на штыре вилки селектора и на синхронизаторе признаки аномального износа.