SCANIA EMS 5762
توضیحات
ماژول کنترل موتور تشخیص داده است که مکانیسم به درستی حرکت نمی کند و در نتیجه فشار هوای شارژ صحیح نمی تواند به دست آید.
دلیل
توقیف عناصر مکانیکی در یک توربوشارژر با هندسه متغیر. این ممکن است به دلیل وجود رسوبات، یخ زدگی یا آسیب به پره های راهنما باشد.
یادداشت ها
واحد کنترل موتور سیستم EGR را خاموش می کند و قدرت موتور کاهش می یابد.
تا زمانی که خطا وجود دارد، کد خطا پاک نمی شود.
زمان تایید کد خطا 1 ثانیه، زمان تایید 1 ثانیه است.
اقدام
اجزای مکانیکی توربوشارژر را با استفاده از بررسی سلامت توربوشارژر هندسه متغیر در SDP3 بررسی کنید. آسیب مکانیکی را می توان در دمای اتاق تشخیص داد. گرفتگی ناشی از تحمل یا رسوبات مکانیکی را می توان زمانی که توربوشارژر در دمای عملیاتی بالا قرار دارد شناسایی کرد. بنابراین، آزمایش روی توربوشارژر گرم نیز ضروری است. یک توربوشارژر گرم شده دمایی بالاتر از 300 درجه سانتیگراد دارد (دمای گازهای خروجی در توربوشارژر می تواند به 600 درجه سانتیگراد برسد). دمای محفظه توربین را با استفاده از دماسنج مادون قرمز غیر تماسی اندازه گیری کنید.
اگر نتیجه بررسی وضعیت رضایت بخش نیست:
• محرک را بردارید. اطمینان حاصل کنید که بازوی بخش دندانه دار می تواند آزادانه بین موقعیت های افراطی خود در صورت حرکت با دست حرکت کند.
اگر بازوی دنده می تواند آزادانه حرکت کند: محرک را دوباره نصب کنید. محرک را با استفاده از SDP3 ریست کنید و روی توربوشارژر هندسه متغیر بررسی سلامتی انجام دهید.
• اگر نصب یا بررسی وضعیت ناموفق بود، محرک را تعویض کنید.
• اگر بررسی وضعیت موفقیت آمیز باشد، ممکن است تطبیق قبلی محرک نادرست بوده باشد. بدون نیاز به تعویض عنصر
اگر بازوی دنده نمی تواند آزادانه حرکت کند: توربوشارژر هندسی متغیر را تعویض کنید.
اگر بررسی وضعیت برای هر دو توربوشارژر گرم و سرد انجام شود، کد خطا به دلیل نقص موقتی مانند یخ زدن در هنگام راهاندازی در شرایط دمای پایین بیرون است.
اگر زمان کار از زمان تولید DTC از 10 ساعت بیشتر شد، خنک کننده EGR را تخلیه کنید زیرا خطر تشکیل تراکم در خنک کننده EGR هوا خنک پس از خاموش شدن سیستم EGR وجود دارد. خنک کننده EGR را طبق دستورالعمل های دفترچه راهنمای کارگاه، زیر گروه 01-65 تخلیه کنید.
متن اصلی روسی
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, механическая неисправность
Описание
Блок управления двигателем обнаружил, что механизм не перемещается должным образом, в результате чего не может быть достигнуто правильное давление наддувочного воздуха.
Причина
Заедание механических элементов в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией. Это может быть обусловлено, например, наличием отложений, обледенением или повреждением направляющих лопаток.
Примечания
Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.
Время подтверждения кода неисправности составляет 1 с, время квитирования 1 с.
Действие
Проверьте механические элементы турбокомпрессора с помощью проверки состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией в SDP3. Механическое повреждение можно обнаружить при комнатной температуре. Заклинивание по причине механических допусков или отложений можно обнаружить, когда турбокомпрессор имеет высокую рабочую температуру. Поэтому также необходимо выполнить проверку на прогретом турбокомпрессоре. Прогретый турбокомпрессор имеет температуру выше 300°C (температура отработавших газов в турбокомпрессоре может достигать 600°C). Измерьте температуру корпуса турбины с помощью бесконтактного инфракрасного термометра.
Если результат проверки состояния неудовлетворительный:
• Снимите исполнительное устройство. Убедитесь, что рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться между своими крайними положениями при перемещении его рукой.
Если рычаг с зубчатым сегментом может свободно перемещаться: Установите на место исполнительное устройство. Переустановите исполнительное устройство с помощью SDP3 и выполните проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией.
• Если установка или проверка состояния заканчивается неудачно, замените исполнительное устройство.
• Если проверка состояния пройдена успешно, возможно, что прежняя адаптация исполнительного устройства была неправильной. Замена элементов не требуется.
Если рычаг с зубчатым сегментом не может свободно перемещаться: замените турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
Если проверка состояния успешно пройдена как для прогретого, так и для холодного турбокомпрессора, причиной кода неисправности является временное нарушение работы, например, в результате обледенения при запуске в условиях низкой наружной температуры.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, приведенным в руководстве по ремонту, подгруппа 01-65.