SCANIA BMS 3212846
توضیحات
تنظیمات اولیه نادرست برای سنسور فشار
دلیل
اگر سیگنال خارج از محدوده مورد انتظار (0.5-0.85 V) باشد، یک کد خطا فعال می شود. علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• ایراد در دسته سیم وجود دارد.
• خطا در مدار هوای فشرده.
• سنسور فشار معیوب است.
• خطا در واحد کنترل.
یادداشت ها
هنگامی که خطا فعال است، چراغ هشدار زرد رنگ EBS روشن می شود.
علامت
ESP فقط با محدودیت کار می کند و سیستم hill hold دیگر کار نمی کند.
اقدام
1. حلقه های چرخ را زیر چرخ های خودرو قرار دهید.
2. رویه Activation of workshop mode را اجرا کنید تا سیستم کنترل ترمز را در حالت کارگاهی قرار دهید.
3. ترمز دستی را رها کنید.
4. دسته سیم را از مدولاتور کنترل ترمز تریلر جدا کنید و ولتاژ بین سیگنال سنسور فشار و زمین را در دسته سیم بررسی کنید. اگر ولتاژ بالاتر از 0.2 ولت است، دسته سیم را تعویض یا تعمیر کنید.
5. دسته را به مدولاتور کنترل ترمز تریلر وصل کنید و با استفاده از فشارسنج، فشار کنترل تریلر (اتصال زرد) را بررسی کنید. اگر فشار زیر 0.1 بار و ولتاژ سیگنال بالای 0.85 ولت است، مدولاتور کنترل ترمز تریلر را تعویض کنید. فشار بالای 0.1 بار نشان دهنده نقص پنوماتیک است.
6. بررسی کنید که فشار در پورت 43 مدولاتور کنترل ترمز تریلر بیشتر از 6 بار باشد. اگر فشار کمتر از این مقدار باشد، مدار ترمز دستی را تشخیص دهید.
7. بررسی کنید که فشار در پورت 42 مدولاتور کنترل ترمز تریلر کمتر از 0.1 بار باشد. اگر فشار بیشتر از این مقدار باشد، عیب یابی را روی شیر ترمز کار انجام دهید.
8. مدولاتور کنترل ترمز تریلر را تعویض کنید.
متن اصلی روسی
Модуль управления тормозами прицепа
Описание
Неправильные базовые настройки для датчика давления.
Причина
Код неисправности активируется, если сигнал находится за пределами ожидаемого диапазона (0,5-0,85 В). Причиной неисправности может быть:
• Неисправность в жгуте электропроводки.
• Неисправность в контуре сжатого воздуха.
• Датчик давления неисправен.
• Неисправность в блоке управления.
Примечания
Когда неисправность активна, горит желтая контрольная лампа EBS.
Симптом
ESP работает только с ограничениями и система удержания на склоне перестала работать.
Действие
1. Поставьте противооткатные упоры под колеса автомобиля.
2. Запустите процедуру Activation of workshop mode (Активация режима сервисного центра), чтобы перевести систему управления тормозами в режим сервисного центра.
3. Отпустите стояночный тормоз.
4. Отсоедините жгут проводов от модулятора управления тормозами прицепа и проверьте напряжение между сигналом датчика давления и "массой" в жгуте электропроводки. Если напряжение выше 0,2 В, замените или отремонтируйте жгут проводов.
5. Подсоедините жгут проводов к модулятору управления тормозами прицепа и, используя манометр, проверьте управляющее давление для прицепа (желтое соединение). Если давление ниже 0,1 бар, а напряжение сигнала выше 0,85 В, замените модулятор управления тормозами прицепа. Давление выше 0,1 бар указывает на пневматическую неисправность.
6. Убедитесь, что давление на порте 43 модулятора управления тормозами прицепа превышает 6 бар. Если давление ниже этого значения, выполните диагностику контура стояночного тормоза.
7. Убедитесь, что давление на порте 42 модулятора управления тормозами прицепа ниже 0,1 бар. Если давление выше этого значения, выполните диагностику тормозного крана рабочей тормозной системы.
8. Замените модулятор управления тормозами прицепа.