SCANIA EMS 57089
Причина:
Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно.
При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению.
Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает избыточное количество топлива или в цилиндры задней группы поступает слишком мало топлива.
Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива.
Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.
Неисправность также может быть вызвана протечкой уплотнительных колец на насос-форсунках.
Причиной генерирования кода неисправности может быть воздух в топливной системе или низкое давление топлива.
В подобных случаях код неисправности генерируется лишь время от времени.
Воздух может подмешиваться в топливо, например, при заправке, при нехватке топлива, при подсосе воздуха или при замене топливного фильтра.
Опасность работы двигателя с повышенной частотой вращения отсутствует.
Примечания:
Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500-850 об/мин.
Неисправен электромагнитный клапан отсечки топлива.
Вероятно, также будет генерирован код неисправности
135 - низкое давление топлива
.
В этом случае выполните устранение неисправностей в соответствии с инструкциями для
кода 135
.
Эти колебания крутящего момента приводят к неравномерной работе двигателя и могут быть столь незначительными, что водитель или механик их не замечают.
Воздушно-топливная смесь также может приводить к неравномерной работе двигателя и колебаниям крутящего момента, вследствие чего регистрируется код неисправности.
Устранять эту проблему не требуется.
Действие:
Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров.
Если есть подозрение на наличие протечек в насос-форсунках, замените все уплотнительные кольца.
Убедитесь, что крышка и уплотнительное кольцо обеспечивают необходимое уплотнение.
Если код неисправности генерируется лишь время от времени, причиной этого может быть воздух в топливе. Никакие действия не требуются.
متن اصلی روسی
Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).
Причина:
Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно.
При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению.
Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает избыточное количество топлива или в цилиндры задней группы поступает слишком мало топлива.
Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива.
Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.
Неисправность также может быть вызвана протечкой уплотнительных колец на насос-форсунках.
Причиной генерирования кода неисправности может быть воздух в топливной системе или низкое давление топлива.
В подобных случаях код неисправности генерируется лишь время от времени.
Воздух может подмешиваться в топливо, например, при заправке, при нехватке топлива, при подсосе воздуха или при замене топливного фильтра.
Опасность работы двигателя с повышенной частотой вращения отсутствует.
Примечания:
Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500-850 об/мин.
Неисправен электромагнитный клапан отсечки топлива.
Вероятно, также будет генерирован код неисправности
135 - низкое давление топлива
.
В этом случае выполните устранение неисправностей в соответствии с инструкциями для
кода 135
.
Эти колебания крутящего момента приводят к неравномерной работе двигателя и могут быть столь незначительными, что водитель или механик их не замечают.
Воздушно-топливная смесь также может приводить к неравномерной работе двигателя и колебаниям крутящего момента, вследствие чего регистрируется код неисправности.
Устранять эту проблему не требуется.
Действие:
Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров.
Если есть подозрение на наличие протечек в насос-форсунках, замените все уплотнительные кольца.
Убедитесь, что крышка и уплотнительное кольцо обеспечивают необходимое уплотнение.
Если код неисправности генерируется лишь время от времени, причиной этого может быть воздух в топливе. Никакие действия не требуются.