SCANIA BWE 684
توضیحات
محدود کردن بار روی واحد برق در حالت ساکن انجام نشد.
کد خطا فقط در صورتی فعال می شود که اتوبوس مجهز به گیربکس اتوماتیک آلیسون باشد و عملکرد محدود کننده بار ثابت فعال باشد.
دلیل
در مدار بین واحد انبساط باس و واحد کنترل GMS خطا وجود دارد.
یادداشت ها
مصرف سوخت افزایش می یابد.
هنگامی که ترمز توقف اتوبوس یا عملکرد خودکار نگه داشتن سربالایی فعال می شود، بار روی ترمزها افزایش می یابد.
اقدام
1. برای انجام بررسی زیر، موتور باید روشن باشد، گیربکس باید در وضعیت D و درب باز باشد.
• سیگنال خروجی را در پایه B16 بلوک انبساط باس اندازه گیری کنید.
• سیگنال ورودی را در پایه 23 واحد کنترل GMS اندازه گیری کنید.
اگر ولتاژ در پایه B16 واحد انبساط باس زیاد است و ولتاژ در پایه 23 واحد کنترل GMS کم است، رله R683 را تعویض کنید.
2. دسته سیم بین واحد انبساط اتوبوس و واحد کنترل GMS را بررسی کنید.
3. واحد کنترل GMS را برای کدهای خطا که ممکن است از کاهش بار روی واحد قدرت جلوگیری کند، بررسی کنید.
متن اصلی روسی
Нагрузка на силовой агрегат не ограничивается
Описание
Не удалось выполнить ограничение нагрузки на силовой агрегат в неподвижном состоянии.
Код неисправности активируется только, если автобус оснащен автоматической коробкой передач Allison и, если активирована функция ограничения нагрузки на силовой агрегат в неподвижном состоянии.
Причина
Неисправность в цепи между расширительным блоком шины и блоком управления GMS.
Примечания
Увеличивается расход топлива.
При активированной функции остановочного тормоза автобуса или автоматического удерживания на склоне нагрузка на тормоза увеличивается.
Действие
1. Для выполнения следующей проверки двигатель должен работать, коробка передач должна находиться в положении D и должна быть открыта дверь.
• Измерьте выходной сигнал на штыре В16 расширительного блока шины.
• Измерьте входной сигнал на штыре 23 блока управления GMS.
Если на штыре В16 расширительного блока шины напряжение высокое, а на штыре 23 блока управления GMS напряжение низкое, замените реле R683.
2. Проверьте жгут проводов между расширительным блоком шины и блоком управления GMS.
3. Проверьте блок управления GMS на наличие кодов неисправности, которые могут препятствовать уменьшению нагрузки на силовой агрегат.