SCANIA EMS 5860
توضیحات
سیگنال سنسور فشار دیفرانسیل بسیار کم است.
دلیل
• خرابی سنسور فشار دیفرانسیل.
• کانکتورهای مهار به مهار یا دسته سیم سنسور فشار دیفرانسیل مشکل دارد.
• لوله سنسور فشار دیفرانسیل مسدود، یخ زده یا آسیب دیده است.
• فیلتر ذرات آسیب دیده است.
• نقص در سنسور دمای گاز خروجی T158.
• خطای اندازه گیری جریان گاز، به عنوان مثال سنسور جریان جرمی T126 یا سنسور فشار هوای شارژ T122.
یادداشت ها
چراغ نشانگر زرد روشن می شود.
بازسازی فیلتر ذرات مسدود شده است.
ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت و معرف شود.
ممکن است منجر به انتشار دود قابل مشاهده از لوله اگزوز شود.
اقدام
1. سایر DTC های مربوط به سنسورهای دمای گاز خروجی T158، سیستم ورودی هوا و سیستم اگزوز را بررسی و تعمیر کنید.
2. بررسی کنید که سنسور فشار تفاضلی مقادیر معتبری را با اجرای این روش نشان میدهد: توابع > بررسی > پیشرانه > کنترل انتشار > کنترل انتشار > سنسور فشار تفاضلی را بررسی کنید.
3. اگر دمای بیرون کمتر از 0 درجه سانتیگراد باشد یا کمتر از 0 درجه سانتیگراد بوده است، این DTC ممکن است به دلیل یخ زدن ظاهر شود. نشانه آن وجود رطوبت یا آب در لوله ها است. همچنین مطمئن شوید که سنسور دمای بیرون در مقایسه با دماسنج های دیگر، مقدار قابل اعتمادی را نشان می دهد.
4. مطمئن شوید که سیستم اگزوز یا سنسور فشار دیفرانسیل دستکاری نشده باشد.
5. از دریچه بازرسی استفاده کنید تا مطمئن شوید که فیلتر ذرات به درستی نصب شده است، از وضعیت خوبی برخوردار است و تمیز است. دوده در لوله اگزوز پس از فیلتر ذرات نشان دهنده فیلتر آسیب دیده یا مفقود است.
برای اطمینان از اینکه خطا تصحیح شده است، این روش را اجرا کنید: توابع > بازرسی > پیشرانه > کنترل انتشار > کنترل انتشار > بازسازی DPF.
متن اصلی روسی
Дифференциальный датчик давления Т141
Описание
Сигнал от дифференциального датчика давления слишком низкий.
Причина
• Неисправность датчика перепада давления.
• Неисправность в разъемах "жгут-жгут" или жгуте электропроводки дифференциального датчика давления.
• Трубка дифференциального датчика давления закупорена, замёрзла или повреждена.
• Поврежден противосажевый фильтр.
• Неисправность в датчиках температуры отработавших газов Т158.
• Ошибка измерения расхода газа, например, датчик массового расхода Т126 или датчик давления наддувочного воздуха Т122.
Примечания
Загорается желтая контрольная лампа.
Регенерация противосажевого фильтра заблокирована.
Может привести к повышенному расходу топлива и реагента.
Может привести к видимым выбросам дыма из выхлопной трубы.
Действие
1. Проверьте прочие коды неисправности и устраните соответствующие неисправности, относящиеся к датчикам температуры отработавших газов Т158, системе воздухозабора и системе выпуска отработавших газов.
2. Убедитесь, что дифференциальный датчик давления показывает достоверные значения, запустив процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Проверка дифференциального датчика давления.
3. Если наружная температура ниже 0°C или была ниже 0°C, этот код неисправности может появиться из-за обмерзания. Признаком этого является наличие влаги или воды в трубках. Также убедитесь, что датчик наружной температуры показывает достоверное значение при сравнении его с другими термометрами.
4. Убедитесь, что система выпуска отработавших газов или дифференциальный датчик давления не подверглись несанкционированному вмешательству.
5. Используйте смотровой люк, чтобы убедиться в правильности установки, исправности и чистоте противосажевого фильтра. Сажа в трубе системы выпуска после противосажевого фильтра указывает на повреждение или отсутствие фильтра.
Чтобы удостовериться в том, что неисправность была устранена, запустите процедуру: Функции > Проверка > Силовой агрегат > Система снижения токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов > Регенерация противосажевого фильтра.