SCANIA COO 870
توضیحات
انتقال اطلاعات در اتوبوس قرمز CAN به طور کامل قطع شد.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• اتصال کوتاه در مدار باس CAN قرمز.
• آسیب خارجی یا نیشگون گرفتن روی دسته سیم.
• خطای داخلی در یکی از واحدهای کنترل در گذرگاه قرمز CAN.
• واحد کنترل متصل اطلاعات را با سرعت 250 کیلوبیت بر ثانیه مبادله می کند.
یادداشت ها
چندین هشدار روی دسته ابزار نمایش داده می شود.
علامت
عملکرد عملکردهایی که به اطلاعات دریافتی از گذرگاه قرمز CAN بستگی دارد بدتر می شود.
اقدام
• دسته سیم و کانکتورهای قرمز CAN باس دسته به مهار را بررسی کنید.
• بررسی کنید که گیره یا آسیب خارجی به دسته سیم وارد نشده باشد.
• مقاومت بین پایه های هماهنگ کننده برای CAN high (B1) و CAN low (B10) گذرگاه CAN قرمز را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 60 اهم باشد. (با توجه به اتصال موازی دو مقاومت انتهای خط).
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده گذرگاه CAN قرمز (CAN بالا) و مدار برق را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. ترتیب بزرگی مقاومت: MOhm.
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده گذرگاه CAN قرمز (بالا CAN) و زمین را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. ترتیب بزرگی مقاومت: MOhm.
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده گذرگاه CAN قرمز (CAN کم) و مدار برق را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. ترتیب بزرگی مقاومت: MOhm.
• مقاومت بین پین هماهنگ کننده گذرگاه CAN قرمز (CAN کم) و زمین را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. ترتیب بزرگی مقاومت: MOhm.
• ECU ها را یکی یکی از گذرگاه قرمز CAN جدا کنید تا ببینید آیا خطا برطرف می شود یا خیر. همچنین اتصالات و پین های واحد کنترل را بررسی کنید.
متن اصلی روسی
Красная шина CAN
Описание
Была полностью прервана передача данных по красной шине CAN.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Короткое замыкание в цепи красной шины CAN.
• Внешнее повреждение или защемление на жгуте электропроводки.
• Внутренняя неисправность в одном из блоков управления на красной шине CAN.
• Подсоединенный блок управления осуществляет обмен информацией при скорости 250 кб/сек.
Примечания
На комбинации приборов высвечиваются несколько предупреждений.
Симптом
Ухудшается качество работы функций, которые зависят от информации, поступающей от красной шины CAN.
Действие
• Проверьте жгут электропроводки и разъемы "жгут-жгут" красной шины CAN.
• Убедитесь в отсутствии защемления или внешних повреждений на жгуте проводов.
• Измерьте сопротивление между штырями координатора для CAN high (В1) и CAN low (В10) красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для красной шины CAN (CAN high) и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для красной шины CAN (CAN high) и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для красной шины CAN (CAN low) и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
• Измерьте сопротивление между штырем координатора для красной шины CAN (CAN low) и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
• Поочередно отсоединяйте блоки ECU от красной шины CAN, чтобы проверить, исчезнет ли неисправность. Также проверьте соединения и штыри блока управления.