بازگشت به لیست

SCANIA EMS 9219

دسته بندی: SCANIA EMS (کنترل موتور)
سنسور فشار روغن
توضیحات
سطح ولتاژ سنسور در مقایسه با سطحی که باید برای سرعت فعلی موتور وجود داشته باشد غیر واقعی بود.
دلیل
این DTC ممکن است ناشی از یک مشکل الکتریکی یا مکانیکی باشد.
مشکلات الکتریکی ممکن است به دلیل سیم کشی آسیب دیده یا سنسور معیوب ایجاد شود. همچنین ممکن است در مدار الکتریکی سنسور دمای سوخت یا مدار الکتریکی سنسور جریان جرم نقصی وجود داشته باشد.
مشکلات مکانیکی مربوط به سیستم روغن کاری است. فشار پایین روغن ممکن است ناشی از موارد زیر باشد:
• سطح روغن پایین
• گرفتگی فیلتر روغن.
• رقیق شدن روغن با سوخت
• شیر بای پس در موقعیت باز گیر کرده است
• آسیب به واشرها
• خرابی پمپ روغن یا صافی مکش
فشار روغن بالا ممکن است ناشی از:
• انسداد کانال های نفت
• ویسکوزیته روغن نادرست
• شیر خنک کننده پیستون یا شیر ایمنی ممکن است در موقعیت بسته گیر کرده باشد
یادداشت ها
سنسور فشار روغن، سنسور دمای سوخت و سنسور جریان جرمی یک منبع تغذیه مشترک دارند. اگر نقصی در یکی از سنسورها وجود داشته باشد، ممکن است بر مدارهای الکتریکی سنسورهای دیگر تأثیر بگذارد.
اگر ولتاژ سیگنال خارج از محدوده قابل قبول باشد، واحد کنترل از یک مقدار از پیش برنامه ریزی شده استفاده می کند.
گیج فشار روغن روی دسته ابزار فشار فعلی روغن (حتی اگر غیرقابل قبول باشد) را بدون توجه به دور موتور نشان می دهد.
چراغ هشدار فشار روغن تنها زمانی روشن می شود که فشار روغن به حدی کم شود که از حد مجاز نور کمتر شود.
اقدام
با بررسی سطح روغن و فیلتر روغن شروع کنید. سنسور فشار روغن، سنسور دمای سوخت و سنسور جریان جرمی را با اتصالات مهار به مهار و سیم‌کشی مدار الکتریکی بررسی کنید. در نهایت سیستم روغن کاری و عناصر آن را بررسی کنید.

متن اصلی روسی

Датчик давления масла
Описание
Уровень напряжения от датчика был неправдоподобен по сравнению с уровнем, который должен иметься для текущей частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Причина
Причиной этого кода неисправности может быть электрическая или механическая неисправность.
Электрические неисправности могут быть вызваны повреждением электропроводки или неисправностью датчика. Также может присутствовать неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика массового расхода.
Механические неисправности связаны с системой смазки. Причиной низкого давления масла может быть:
• низкий уровень масла
• закупоренный масляный фильтр.
• разжижение масла топливом
• заедание перепускного клапана в открытом положении
• повреждение прокладок
• неисправность масляного насоса или всасывающего сетчатого фильтра
Причиной высокого давления масла может быть:
• закупорка масляных каналов
• неправильная вязкость масла
• клапан охлаждения поршня или предохранительный клапан мог заесть в закрытом положении
Примечания
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
Указатель давления масла на комбинации приборов показывает текущее давление масла (даже если оно неправдоподобно) независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Контрольная лампа давления масла включается только тогда, когда давление становится настолько низким, что падает ниже предельного значения для включения этой лампы.
Действие
Начните с проверки уровня масла и масляного фильтра. Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, и датчик массового расхода с разъемами "жгут-жгут" и электропроводкой электрической цепи. В заключение проверьте систему смазки и ее элементы.