SCANIA EMS 4759
توضیحات
گشتاور تولید شده توسط گروه سیلندرهای عقب (سیلندرهای 4-6) به طور قابل توجهی از گشتاور تولید شده توسط گروه سیلندرهای جلو (سیلندرهای 1-3) فراتر می رود.
دلیل
یکی از شیرهای برقی کنترل سوخت یا کنترل زمان تزریق به درستی کار نمی کند. در این حالت، گشتاور ایجاد شده توسط یکی از دو گروه سیلندر با مقدار مشخص شده مطابقت ندارد. این ممکن است به دلیل سوخت بسیار کم به سیلندرهای جلو یا سوخت زیاد به سیلندرهای عقب باشد.
اگر دور موتور بالا برود، شیر برقی کنترل سوخت عقب در موقعیتی گیر می کند که سوخت بیش از حد به سیلندرها می رسد.
اگر سرعت موتور کاهش یابد، شیر برقی کنترل سوخت سیلندر جلو در موقعیتی گیر می کند که سوخت بسیار کمی به سیلندرها می رسد.
اگر سرعت موتور کاهش یابد و دود سفید همراه با گازهای اگزوز ظاهر شود، شیر برقی برای کنترل زمان تزریق سیلندرهای گروه جلو اجازه عبور سوخت کافی را نمی دهد. تزریق سوخت آنقدر دیر شروع می شود که سوخت نمی تواند مشتعل شود.
یادداشت ها
عملکرد ناهموار موتور مرتبط با محدودیت دور موتور در 500-850 دور در دقیقه. شیر برقی قطع سوخت معیوب است.
DTC 135 - فشار سوخت پایین نیز احتمالاً ایجاد خواهد شد. اگر این اتفاق افتاد، عیب یابی را طبق دستورالعمل کد 135 انجام دهید. این نوسانات گشتاور باعث می شود موتور به طور یکنواخت کار کند و ممکن است آنقدر ظریف باشد که راننده یا مکانیک متوجه آنها نشود.
مخلوط هوا/سوخت همچنین میتواند باعث بد کارکردن موتور و نوسان در گشتاور شود و باعث تنظیم DTC شود. نیازی به رفع این مشکل نیست.
اقدام
اگر موتور شروع به افزایش سرعت کرد، شیر برقی کنترل سوخت را برای گروه سیلندرهای عقب تعویض کنید.
در صورت کاهش سرعت موتور، شیر برقی کنترل سوخت سیلندر جلو را تعویض کنید.
اگر سرعت موتور کاهش یافت و دود سفید همراه با گازهای خروجی اگزوز ظاهر شد، برای کنترل زمان تزریق سیلندرهای گروه جلو، شیر برقی را تعویض کنید.
متن اصلی روسی
Подача топлива в цилиндры
Описание
Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).
Причина
Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает слишком мало топлива или в цилиндры задней группы поступает избыточное количество топлива.
Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.
Примечания
Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500-850 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан отсечки топлива.
Вероятно, также будет генерирован код неисправности 135 - низкое давление топлива. В этом случае выполните устранение неисправностей в соответствии с инструкциями для кода 135. Эти колебания крутящего момента приводят к неравномерной работе двигателя и могут быть столь незначительными, что водитель или механик их не замечают.
Воздушно-топливная смесь также может приводить к неравномерной работе двигателя и колебаниям крутящего момента, вследствие чего регистрируется код неисправности. Устранять эту проблему не требуется.
Действие
Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров.