SCANIA GMS 57352
توضیحات
سرعت چرخش نامعتبر در پیام اینورتر.
بررسی زیر در سیستم کنترل گیربکس یک نقص را نشان داد:
• نظارت بر سرعت انتقال یافته از اینورتر با سرعت تخمینی سنسور سرعت انتقال و موتور احتراق داخلی مطابقت دارد.
اگر سنسور سرعت شافت میانی معیوب باشد، ممکن است کد خطا به اشتباه فعال شود.
این DTC ممکن است پس از اجرای آزمایش خروجی سیلندر به اشتباه فعال شود. برای پاک کردن کد خطا، موتور را دوباره راه اندازی کنید و مطمئن شوید که روشن می شود.
دلیل
دلایل احتمالی:
• خطای داخلی در اینورتر.
• خطای داخلی در سنسور موقعیت.
یادداشت ها
چراغ هشدار زرد رنگ برای نقص در سیستم محرک الکتریکی روشن می شود.
ویژگی های شروع بدتر
عملکرد تعویض دنده بدتر شده است.
اگر سطح شارژ باتری کشش آنقدر کم باشد که به دلیل این عیب باید کنتاکتورها باز شوند، یک چراغ هشدار روی صفحه ابزار روشن می شود. باتری های 24 ولت شارژ نمی شوند.
اقدام
در صورت فعال بودن کد 13103، ابتدا عیب مشخص شده توسط این کد را تعمیر کنید.
اگر DTC 13103 فعال باقی ماند، مراحل زیر را دنبال کنید:
• کد خطا را پاک کنید.
• کدهای خطا در GMS مربوط به سنسور سرعت یا سنسور موقعیت ماشین الکتریکی را بررسی کنید.
• اگر مشکل ادامه داشت، سنسور موقعیت T76 را تعویض کنید.
• اگر بعد از تعویض سنسور موقعیت، مشکل همچنان رخ داد، اینورتر را تعویض کنید.
• اگر در حال تعویض حسگر یا اینورتر موقعیت ماشین هستید، GMS > E 5 > OPC > Calibration > Machine Rotor Position Calibration را اجرا کنید.
پس از رفع نقص، برای اطمینان از عملکرد صحیح واحد کنترل، لازم است پارامترهای آن را مجددا تنظیم کنید. واحد کنترل را به صورت زیر بازنشانی کنید:
• هنگامی که موتور روشن است، کلید استارت را در موقعیت قفل قرار دهید.
• مطمئن شوید که نشانگر در دکمه چراغ هشدار دهنده خطر خاموش می شود.
• کلید استارت را در موقعیت درایو بچرخانید. بررسی کنید که آیا نشانگر موجود در دکمه هشدار خطر روشن می شود یا خیر.
متن اصلی روسی
Недостоверная частота вращения от инвертора E82 (MGU)
Описание
Недостоверная частота вращения в сообщении инвертора.
Следующая проверка в системе управления коробкой передач обнаружила неисправность:
• Отслеживание частоты вращения, передаваемой от инвертора, соответствует расчетной частоте вращения от датчика частоты вращения коробки передач и двигателя внутреннего сгорания.
Код неисправности может стать активным по ошибке в случае, если неисправен датчик частоты вращения промежуточного вала.
Этот код неисправности может активироваться по ошибке, после запуска проверки выходной мощности цилиндров. Чтобы стереть код неисправности, перезапустите двигатель и убедитесь в том, что он заработал.
Причина
Возможные причины:
• Внутренняя неисправность в инверторе.
• Внутренняя неисправность в датчике положения.
Примечания
Загорается желтая контрольная лампа неисправности в системе электропривода.
Ухудшены характеристики трогания.
Ухудшены характеристики переключения передач.
Если уровень заряда тяговой батареи настолько низкий, что из-за этой неисправности должны быть разомкнуты контакторы, на щитке приборов загораеася контрольная лампа. АКБ на 24 В не заряжаются.
Действие
Если активен код неисправности 13103, сначала устраните неисправность, на которую указывает этот код.
Если код неисправности 13103 остается активным, выполните следующие действия:
• Сотрите код неисправности.
• Проверьте коды неисправности в GMS, связанные с датчиком частоты вращения или датчиком положения электрической машины.
• Если неисправность повторяется, замените датчик положения Т76.
• Замените инвертор, если неисправность продолжает повторяться после замены датчика положения.
• Если выполняется замена датчика положения электрической машины или инвертора, запустите процедуру GMS > E 5 > OPC > Калибровка > Калибровка положения ротора электрической машины.
После устранения неисправности для обеспечения правильной работы блока управления необходимо сбросить его параметры. Сбросьте параметры блока управления следующим образом:
• Поверните ключ зажигания в положение блокировки, если двигатель работает.
• Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации.
• Поверните ключ зажигания в положение движения. Проверьте, загорается ли индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации.