SCANIA EMS 4388
توضیحات
حداکثر مقدار تغذیه چرخه ای برای یک سیلندر موتور معین که توسط واحد کنترل مجاز است، به دست آمده است.
دلیل
میانگین فشار موثر در یکی از سیلندرهای موتور کمتر از بقیه است.
دلایل ممکن است به شرح زیر باشد:
• وجود هوا در سیستم تامین سوخت که می تواند ناشی از پایین بودن سطح سوخت در باک یا نشت هوا به بوستر پمپ باشد. اگر این دلیل باشد، ممکن است یک کد خطا مشابه برای چندین سیلندر ثبت شود.
• نشت انژکتور داخلی یا خارجی.
• HPI: نقص در خط تغذیه انژکتور یا خرابی شیر برقی کنترل زمان تزریق.
• PDE: شیر برقی انژکتور واحد معیوب.
• فشرده سازی ناکافی در سیلندر.
یادداشت ها
در نتیجه موتور به طور ناهموار کار می کند.
اگر جریان چرخه ای به هر سیلندر خیلی کم باشد، ممکن است دود سفید مشاهده شود.
اقدام
هوا را از سیستم سوخت خارج کنید.
اطمینان حاصل کنید که هیچ نشتی در خط عرضه وجود ندارد.
در صورت بروز مجدد مشکلات:
انژکتورهای واحد را بررسی کنید.
HPI: شیرهای برقی تزریق سوخت و زمان پاشش را بررسی کنید.
PDE: شیر برقی انژکتور واحد مشکل دار را بررسی کنید.
با انجام تست تراکم، تراکم سیلندر موتور را بررسی کنید.
برای بررسی اینکه آیا خطا برطرف شده است و آیا کد خطا دوباره رخ می دهد، می توانید روی عملکرد نظارت بر کد خطا کلیک کنید و کد خطا را مشاهده کنید. این DTC بلافاصله ایجاد نمی شود. برای اینکه واحد کنترل یک کد خطای فعال تولید کند، واحد کنترل باید آزمایش را به مدت 4×15 دقیقه با نتایج منفی اجرا کند. برای مشاهده اینکه آیا DTC در حال انجام است یا خیر، یعنی اگر DTC در شرف تولید است، می توانید از ویژگی نظارت DTC استفاده کنید.
متن اصلی روسی
Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4
Описание
Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
Причина
Среднее эффективное давление в одном из цилиндров двигателя ниже, чем в остальных.
Причины могут быть следующими:
• Наличие воздуха в системе топливоподачи, что может быть вызвано низким уровнем топлива в баке или подсос воздуха до подкачивающего насоса. Если причина кроется в этом, то подобный код неисправности может быть записан для нескольких цилиндров.
• Внутренняя или наружная течь форсунки.
• HPI: Неисправность в магистрали питания форсунки или неисправность электромагнитного клапана управления углом опережения впрыска.
• PDE: Неисправный электромагнитный клапан насос-форсунки.
• Недостаточная компрессия в цилиндре.
Примечания
В результате двигатель работает неравномерно.
Если цикловая подача в какой-либо цилиндр слишком низка, то может наблюдаться белое дымление.
Действие
Удалите воздух из топливной системы.
Убедитесь в отсутствии протечек в питающей магистрали.
Если неисправности возникают снова:
Проверьте насос-форсунки.
HPI: Проверьте электромагнитные клапаны подачи топлива и опережения впрыска.
PDE: Проверьте электромагнитный клапан на проблемной насос-форсунке.
Проверьте компрессию в цилиндре двигателя путем выполнения проверки компрессии.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть по функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, блок управления должен отработать проверку в течение 4x15 минут с выдачей отрицательных результатов. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.