SCANIA EMS 5661
توضیحات
داده های نادرست یا نادرست.
دلیل
خطای داخلی در واحد کنترل
یادداشت ها
اگر چندین کد خطا در حافظه ذخیره شده است، باید بررسی کنید که آیا این کد خطا در حافظه نیز ذخیره شده است یا خیر. در نتیجه این نقص، واحد کنترل نمی تواند سیگنال های سنسورهای فشار و دما و ولتاژ باتری و همچنین سیگنال های سنسورهای دیگر را تبدیل کند که در نتیجه کدهای خطا برای همه این عناصر در حافظه ثبت می شود.
اگر واحد کنترل مجدداً شروع به کار عادی کرد، برای اینکه این کد فعال در نظر گرفته نشود، باید در حالت توقف موتور آزمایش انجام شود. هنگام بررسی در حالی که موتور خاموش است، واحد کنترل پس از خاموش شدن احتراق، آزمایش عملکردی قطعات را انجام می دهد.
این خطا بر انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) خودرو تأثیر می گذارد. یک لامپ هشدار دهنده روی دسته ابزار روشن می شود و نسبت به سطوح بالای آلاینده ها هشدار می دهد. در خودروهایی که دارای سیستم کنترل انتشار NOx هستند، یک پیام متنی نیز نمایش داده می شود.
خودروهای دارای سیستم کنترل انتشار NOx
یک DTC فعال را نمی توان از واحد کنترل پاک کرد. هنگامی که عیب برطرف شد، واحد کنترل باید بررسی کند که خطا رفع شده است تا کد خطا غیرفعال شود.
اقدام
اگر این DTC فقط یک بار تولید شده است، حافظه خطا را پاک کنید، سپس احتراق را خاموش و دوباره با کلید احتراق روشن کنید. اگر این DTC دوباره ایجاد شد، واحد کنترل را تعویض کنید.
اگر این DTC چندین بار تولید شده است، واحد کنترل را تعویض کنید.
برای اطمینان از رفع مشکل به روش زیر ادامه دهید:
منبع تغذیه روی برد را با کلید جرقه زنی خاموش و روشن کنید.
اگر عیب اصلاح شود، کد خطا غیر فعال می شود. کد خطا را پاک کنید.
با استفاده از کلید احتراق، برق را سه بار متوالی در فواصل 10 ثانیه خاموش و روشن کنید تا چراغ هشدار غیرفعال شود.
متن اصلی روسی
Блок управления
Описание
Неправильные или недостоверные данные.
Причина
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания
Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры и напряжение аккумулятора, а также сигналы других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности для всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме остановки двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.
Действие
Если этот код неисправности был генерирован только один раз, очистите память неисправностей, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.