SCANIA EMS 5883

متن اصلی روسی

Датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора SCR
Описание
Датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора SCR показывает неправильное значение.
Причина
• Нарушение функционирования элементов системы SCR, отвечающих за подачу реагента (например, слишком большая дозированная подача или утечка из дозатора реагента).
• Отложения мочевины в глушителе.
• Неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR.
• Утечка отработавших газов между дозатором реагента и глушителем.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем.
В зависимости от класса токсичности выхлопа это приведет к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы.
Действие
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 4 или Euro 5:
1. Убедитесь, что датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR установлен правильно и, что датчики NOx не перепутаны.
2. Проверьте контур циркуляции реагента:
• Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните процедуру Проверка дозирования воздуха и реагента.
• Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• концевую пластину глушителя требуется заменить или очистить (по возможности).
3. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество воздуха:
• Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122. С помощью измерительного комплекта 99 362 выполните сравнительную проверку и убедитесь в том, датчик давления наддувочного воздуха исправен.
• Убедитесь, что датчик температуры наддувочного воздуха Т121 показывает достоверное значение.
• Запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR и проверьте адаптацию массового расхода на диаграмме с 12 столбцами. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: Проверка контура EGR на наличие протечек.
4. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива; запустите процедуру: Проверка на наличие утечек топлива.
5. Выполните процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR. Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора SCR.
6. Если никакие иные неисправности не обнаружены, замените датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
Чтобы отключить контрольную лампу повышенной токсичности выхлопа, выполните описанные ниже действия.
1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки.
2. Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. Поверните ключ зажигания в положение движения.
3. Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
4. Поверните ключ в положение движения, затем верните его обратно в положение блокировки, выполните эту операцию 3 раза. Убедитесь в том, что между каждым поворотом гаснет индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. После этого контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов должна погаснуть.
5. Сотрите код неисправности.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 6:
1. Убедитесь, что датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR установлен правильно и, что датчики NOx не перепутаны.
2. Проверьте контур циркуляции реагента:
• Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента; выполните процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования
• Убедитесь в отсутствии утечек реагента из дозатора реагента в глушитель; запустите процедуру: "Проверка дозатора реагента на наличие утечек".
• Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. Запустите Визуальную проверку наличия отложений мочевины.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• Запустите процедуру "Внутренняя очистка глушителя" и следуйте инструкциям по удалению отложений мочевины.
• Запустите процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере.
3. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество воздуха:
• Проверьте датчик давления наддувочного воздуха Т122.
• Убедитесь, что датчик температуры наддувочного воздуха Т121 показывает достоверное значение.
• Запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR и проверьте адаптацию массового расхода на диаграмме с 12 столбцами. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: Проверка контура EGR на наличие протечек.
4. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива; запустите процедуру: Проверка на наличие утечек топлива.
5. Если никакие иные неисправности не обнаружены, замените датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR:
Убедитесь, что датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR установлен правильно и, что датчики NOx не перепутаны.
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• Запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка > Снижение токсичности отработавших газов, проверка и удаление отложений мочевины. Это процедура помогает выжечь все отложения мочевины в смесительной камере.
Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните проверку дозирования в системе EEC3 SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования".
Убедитесь, что дозатор реагента не пропускает реагент в глушитель, для этого выполните проверку на наличие утечек в системе EEC3 SCR: EEC > E67 > EEC3 > Проверка > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Индивидуальные проверки > Проверка дозатора реагента на наличие протечек.
Если никакие иные неисправности не обнаружены, замените датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR", выберите стадию проверки "Проверка датчиков NOx".
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Относится только к двигателям Scania без турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы EGR и 16-литровым двигателям без моторного тормоза:
Проверьте правильность установки датчика NOx.
Осмотрите дозатор реагента, шланги реагента и жгут проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перегрева, например, оплавления. Утечка отработавших газов между глушителем и дозатором реагента может привести к закупорке смесительной камеры.
Визуально проверьте смесительную камеру реагента на предмет закупорки или повреждения отложениями мочевины. См. Руководство по ремонту > 03-26 Снижение токсичности отработавших газов > Глушитель > Проверка глушителя с помощью эндоскопа.
При наличии закупорки в смесительной камере:
• смесительную камеру глушителя следует заменить или очистить (по возможности).
Проверьте на наличие утечки из дозатора реагента в глушитель.
Убедитесь, что дозатор реагента подает правильное количество реагента, для этого выполните проверку дозирования в системе EEC3 SCR: "EEC > E67 > EEC3 > Check > Снижение токсичности отработавших газов, диагностика жидкостных компонентов системы SCR > Проверка дозирования".
Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121, запустив проверку EMS > E44 > S8 > Проверка > Проверка давления наддувочного воздуха (T122) и температуры наддувочного воздуха (T121).
Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива. Запустите процедуру EMS > E44 > S8 > Проверка > Проверка на наличие утечек топлива.
Запустите процедуру EMS > E44 > S8 > Проверка > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR. Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т115 после каталитического нейтрализатора SCR.
Верификация
Запустите двигатель и дайте ему поработать под нагрузкой.
Проверьте дозировку реагента в пункте "Проверка элемента V117"; если величина выше 0: Посредством "Проверки элемента T115" убедитесь, что датчик NOx запускается в течение 15 минут.
Сотрите код неисправности.