SCANIA EMS 4115
توضیحات
با باز شدن شیر تزریق، فشار سیستم SCR همانطور که انتظار می رود کاهش نمی یابد.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
انجماد معرف در خط لوله تخلیه.
انجماد یا کریستال شدن معرف در دیسپنسر، لوله کشی یا نازل نازل معرف.
یادداشت ها
در نتیجه یک نقص، تزریق معرف خاموش می شود.
این خطا بر انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) خودرو تأثیر می گذارد. یک لامپ هشدار دهنده روی دسته ابزار روشن می شود و نسبت به سطوح بالای آلاینده ها هشدار می دهد. در خودروهایی که دارای سیستم کنترل انتشار NOx هستند، یک پیام متنی نیز نمایش داده می شود.
خودروهای دارای سیستم کنترل انتشار NOx
یک DTC فعال حداکثر گشتاور موتور را تقریباً 40٪ محدود می کند.
یک DTC فعال را نمی توان از واحد کنترل پاک کرد. هنگامی که عیب برطرف شد، واحد کنترل باید بررسی کند که خطا رفع شده است تا کد خطا غیرفعال شود.
اقدام
مطمئن شوید که سطح مایع خنک کننده موتور خیلی پایین نباشد.
برای اطمینان از اینکه خط گرمایش بین واحد اصلی و توزیع کننده معرف کار می کند. موتور را روشن کنید و بررسی کنید که خط ورودی گرم شود. در غیر این صورت، مطمئن شوید که مایع خنک کننده موتور همانطور که باید به خط می رسد. همچنین از باز شدن کامل شیر آب اطمینان حاصل کنید.
در صورت وجود گرما، نازل انژکتور، توزیع کننده معرف و لوله کشی را بردارید و تمیز کنید.
بررسی های سیستم ارائه شده در SDP3 برای سیستم SCR را انجام دهید. بررسی سیستم ممکن است به شناسایی برخی از مشکلات ذکر شده در بالا کمک کند.
تأیید
2 گزینه وجود دارد:
• رویه "Verify Cleared NOx Monitor DTC" را انجام دهید. این بررسی باید در فضای باز انجام شود زیرا دمای گازهای خروجی بسیار بالا می رود و خطر آسیب دیدن سیستم گازهای خروجی وجود دارد. بسته به اینکه کدام DTC فعال است، ممکن است این آزمایش بین 5 تا 30 دقیقه طول بکشد.
• موتور را روشن کرده و خاموش کنید.
اگر عیب اصلاح شود، کد خطا غیر فعال می شود. کد خطا را پاک کنید.
با استفاده از کلید احتراق، 3 بار متوالی در فواصل 10 ثانیه ای برق را خاموش و روشن کنید تا چراغ هشدار غیرفعال شود.
متن اصلی روسی
Размораживание реагента в системе SCR
Описание
Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.
Причина
Причиной неисправности может быть:
Замерзание реагента в нагнетательном трубопроводе.
Замерзание или кристаллизация реагента в дозаторе, трубопроводах или распылителе форсунки реагента.
Примечания
В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40%.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.
Действие
Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Чтобы убедиться в работе подогрева магистрали между главным блоком и дозатором реагента. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. В противном случае убедитесь в том, что охлаждающая жидкость от двигателя достигает магистрали, как это должно происходить. Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.
Если нагрев имеется, снимите и очистите распылитель форсунки, дозатор реагента и трубопровод.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Верификация
Возможны 2 варианта:
• Выполните процедуру "Верификация устраненных кодов неисправности для контроля NOx". Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов будет повреждена. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
• Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание 3 раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.