SCANIA EMS 8324
توضیحات
بررسی مقایسه ای قرائت سه سنسور دمای T158 نشان می دهد که مقادیر غیر قابل اعتماد هستند.
دلیل
نقص های احتمالی:
• سنسور دما T158 معیوب.
• نشت سوخت یا روغن به جریان گاز خروجی، به عنوان مثال از انژکتورهای سوخت در سرسیلندر یا شیر تزریق V185، روغن از توربوشارژر.
• سیستم اگزوز دستکاری شده است و در نتیجه جریان کم از طریق کاتالیزور اکسیداسیون و فیلتر ذرات دیزل ایجاد می شود.
• سنسور جریان جرمی معیوب T126 (فقط برای موتورهای دارای EGR کاربرد دارد).
• سنسور فشار هوای شارژ معیوب T122 (فقط برای موتورهای بدون EGR کاربرد دارد).
یادداشت ها
چراغ زرد رنگ هشدار موتور فعال شده و بازسازی فیلتر ذرات امکان پذیر نیست.
در عرض 60 دقیقه رانندگی در زیر بار، بدون درحال حرکت شناسایی شد.
اقدام
1. کدها را بررسی کنید و ایرادات مربوطه را در سیستم سوخت رسانی و سیستم تعویض گاز اصلاح کنید.
2. این روش را اجرا کنید: کاهش سمیت گازهای خروجی، تست عملکردی فیلتر ذرات، حاوی تست مقایسه ای سنسورهای دما.
3. تست نشت سوخت را برای یافتن انژکتورهای سوخت معیوب انجام دهید. سطح پایین روغن موتور ممکن است نشان دهنده نشت روغن باشد.
4. لوله اگزوز را از صدا خفه کن جدا کنید.
5. علائم نشت سوخت و روغن را در سیستم اگزوز بین موتور و صدا خفه کن بررسی کنید. اگر در سیستم اگزوز روغن وجود دارد: توربوشارژر را از نظر نشت روغن بررسی کنید.
6. هنگام شتاب گیری دود سیاه یا سفید را بررسی کنید، که نشان دهنده انژکتور سوخت معیوب یا مخلوط نامناسب هوا/سوخت است. دود سفید نشان دهنده وجود هیدروکربن در اگزوز است که می تواند باعث تنظیم کد مشکل شود.
7. شیر تزریق سیستم کنترل انتشار گازهای خروجی را بررسی کنید، در صورت وجود، روش را اجرا کنید کاهش سمیت گاز خروجی، تشخیص دریچه تزریق. سوپاپ تزریق V185 فقط در برخی از موتورهای 5 سیلندر استفاده می شود.
تأیید
تا 60 دقیقه خودرو را زیر بار برانید.
متن اصلی روسی
Датчик температуры Т158 перед противосажевым фильтром
Описание
Сравнительная проверка показаний трёх датчиков температуры T158 указывает на недостоверность значений.
Причина
Возможные неисправности:
• Неисправность датчика температуры T158.
• Протечки топлива или масла в поток отработавших газов, например, из топливных форсунок в головках цилиндров или клапана впрыска V185, масло из турбокомпрессора.
• Система выпуска отработавших газов подверглась, несанкционированному вмешательству, что привело к низкому расходу через окислительный каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр.
• Неисправность датчика массового расхода T126 (относится только к двигателям с EGR).
• Неисправность датчик давления наддувочного воздуха T122 (относится только к двигателям без EGR).
Примечания
Активирована жёлтая контрольная лампа двигателя, и регенерация в противосажевом фильтре невозможна.
Обнаруживается в течение 60 минут движения под нагрузкой, не в режиме холостого хода.
Действие
1. Проверьте коды и устраните соответствующие неисправности в топливной системе и системе газообмена.
2. Запустите процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка противосажевого фильтра, содержащую сравнительную проверку датчиков температуры.
3. Запустите Проверку на наличие утечек топлива, чтобы найти неисправные топливные форсунки. Низкий уровень моторного масла может указывать на утечку масла.
4. Отсоедините выпускную трубу от глушителя.
5. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива и масла в системе выпуска отработавших газов между двигателем и глушителем. Если в системе выпуска отработавших газов присутствует масло: проверьте турбокомпрессор на наличие утечек масла.
6. Проверьте наличие чёрного или белого дыма при ускорении, что указывает на неисправность топливной форсунки или неправильную топливовоздушную смесь. Белый дым указывает на наличие в выхлопе углеводородов, что может привести к регистрации кода неисправности.
7. Проверьте клапан впрыска системы снижение токсичности отработавших газов при его наличии, запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, диагностика клапана впрыска. Клапан впрыска V185 применяется только на некоторых 5-цилиндровых двигателях.
Верификация
Выполните поездку на автомобиле под нагрузкой длительностью до 60 минут.