SCANIA TSS 547
توضیحات
نقض تبادل داده از طریق گذرگاه CAN با سنسور موقعیت پیستون وجود دارد.
دلیل
• قطع یا اتصال کوتاه در گذرگاه CAN بین واحد کنترل و سنسور موقعیت پیستون.
• ولتاژ تغذیه نادرست به سنسور موقعیت پیستون.
• خطای داخلی در سنسور موقعیت پیستون.
پاسخ سیستم
• چراغ اخطار قرمز، نقص در محور فرمان عقب
• بسته به سرعت وسیله نقلیه در هنگام بروز خطا، سیستم وارد حالت خود تنظیمی یا عملکرد محدود ثابت می شود.
علامت
–
اقدام
1. سایر کدهای خطا را برای سنسور موقعیت پیستون بررسی کنید.
2. مطمئن شوید که سنسور موقعیت پیستون سالم است و آسیبی ندیده است.
3. باتری را جدا کنید.
4. دسته سیم و اتصالات بین واحد کنترل و سنسور موقعیت پیستون را بررسی کنید.
5. کانکتور مهار به جزء را از واحد کنترل جدا کرده و بین پایه های A35 و A38 اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 120 اهم باشد. سپس کانکتور مهار به کامپوننت را دوباره وصل کنید.
6. کانکتور مهار به جزء را از سنسور موقعیت پیستون جدا کنید و بین پایه های 2 و 4 اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 120 اهم باشد.
7. ولتاژ تغذیه سنسور موقعیت پیستون را بررسی کنید. کانکتور را در دو انتها جدا کنید و بین پایه های A3 و 5 و پایه های A1 و 3 اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 0 اهم باشد.
8. اگر هیچ عیبی پیدا نشد، سنسور موقعیت پیستون را تعویض کنید.
متن اصلی روسی
Датчик положения поршня
Описание
Нарушение обмена данными по шине CAN с датчиком положения поршня.
Причина
• Обрыв или короткое замыкание в шине CAN между блоком управления и датчиком положения поршня.
• Неправильное напряжение питания датчика положения поршня.
• Внутренняя неисправность в датчике положения поршня.
Отклик системы
• Красная контрольная лампа, неисправность заднего управляемого моста
• Система переходит в самоустанавливающийся или фиксированный режим ограниченного функционирования в зависимости от скорости автомобиля в момент возникновения неисправности.
Симптом
–
Действие
1. Проверьте наличие любых иных кодов неисправности для датчика положения поршня.
2. Убедитесь в том, что датчик положения поршня исправен и не поврежден.
3. Отсоедините аккумулятор.
4. Проверьте жгут электропроводки и соединения между блоком управления и датчиком положения поршня.
5. Отсоедините разъем "жгут-компонент" от блока управления и выполните измерение между штырями A35 и A38. Сопротивление должно составлять приблизительно 120 Ом. Затем снова подсоедините разъем "жгут-компонент".
6. Отсоедините разъем "жгут-компонент" от датчика положения поршня и выполните измерение между штырями 2 и 4. Сопротивление должно составлять приблизительно 120 Ом.
7. Проверьте напряжение питания датчика положения поршня. Отсоедините разъем с обоих концов и выполните измерение между штырями А3 и 5 и штырями А1 и 3. Сопротивление должно составлять приблизительно 0 Ом.
8. Если неисправности не обнаружены, замените датчик положения поршня.