SCANIA EMS 4116
توضیحات
فشار هوا پس از دریچه گاز در سیستم SCR بسیار زیاد است.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• رسوب اوره در دستگاه تزریق.
• رسوب اوره در توزیع کننده معرف.
• رسوب اوره در خط لوله بین توزیع کننده معرف و دستگاه تزریق.
• خط هوا بین واحد اصلی و توزیع کننده معرف مسدود یا پیچ خورده است.
• نقص در دستگاه پخش کننده افزودنی.
• فشار کم در سیستم پنوماتیک خودرو.
یادداشت ها
در نتیجه یک نقص، تزریق معرف خاموش می شود.
این نقص بر انتشار اکسید نیتروژن (NOx) خودرو تأثیر می گذارد. یک لامپ هشدار روی دسته ابزار روشن می شود و در مورد میزان بالای انتشارات مضر هشدار می دهد. در خودروهایی که دارای سیستم کنترل انتشار NOx هستند، یک پیام متنی نیز نمایش داده می شود.
خودروهای دارای سیستم کنترل انتشار NOx
یک DTC فعال حداکثر گشتاور موتور را تقریباً 40٪ محدود می کند.
یک DTC فعال را نمی توان از واحد کنترل پاک کرد. هنگامی که عیب برطرف شد، واحد کنترل باید بررسی کند که خطا رفع شده است تا کد خطا غیرفعال شود.
اقدام
بررسی سیستم 1-2-3 را اجرا کنید.
برای اطلاعات بیشتر در مورد عیب یابی سیستم SCR، به راهنمای کارگاه، بخش 03-26 "کنترل انتشار > Euro 4، Euro 5 EEV، NLT و PROCONVE P7 Emission Control > Check - Diagnosis" مراجعه کنید.
اگر عیب ادامه داشت:
1. بررسی کنید که آیا فشار کافی در سیستم پنوماتیک خودرو ایجاد شده است یا خیر.
2. بررسی کنید که آیا دستگاه تزریق یا لوله بین توزیع کننده معرف و دستگاه تزریق مسدود شده است یا خیر. اگر بله، با آب گرم تمیز کنید.
پس از تمیز کردن، بررسی کنید که عناصر به درستی کار می کنند. بررسی سیستم 1-2-3 را اجرا کنید.
3. اگر تمیز کردن کار نکرد، دستگاه تزریق را تعویض کنید.
4. خط هوای بین واحد اصلی و توزیع کننده معرف را برای انسداد یا پیچ خوردگی بررسی کنید.
5. مدارهای هوا و معرف دستگاه توزیع کننده معرف را تمیز کنید. هنگام تمیز کردن مدار معرف از SDP3 برای فعال کردن آن استفاده کنید.
6. توزیع کننده افزودنی را تعویض کنید.
تأیید
برای اطمینان از رفع عیب باید سیستم SCR راه اندازی شود. رویه "تأیید DTCهای حل شده برای سیستم SCR" را اجرا کنید.
اگر عیب اصلاح شود، کد خطا غیر فعال می شود. اگر چنین است، کد خطا را پاک کنید.
برای اطلاعات بیشتر در مورد DTC های این دسته، به دفترچه راهنمای تعمیر خود مراجعه کنید:
• 03-00 مونتاژ سیستم سوخت و اگزوز > 03:14-03، OBD (سیستم تشخیصی روی برد) و سیستم کنترل انتشار NOx.
• 03-26 سیستم کنترل انتشار > 03:14-04 SCR DTC Management
متن اصلی روسی
Давление воздуха в системе SCR
Описание
Слишком высокое давление воздуха после дросселя в системе SCR.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Отложения мочевины во впрыскивающем устройстве.
• Отложения мочевины в дозаторе реагента.
• Отложения мочевины в трубопроводе между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.
• Пневматическая магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена или перекручена.
• Неисправность в дозаторе присадки.
• Низкое давление в пневматической системе автомобиля.
Примечания
В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота (NOx) автомобилем. На комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне вредных выбросов. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40%.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.
Действие
Запустите процедуру Проверка системы 1-2-3.
Для получения дополнительной информации о диагностике системы SCR см. руководство по ремонту, раздел 03-26 "Снижение токсичности отработавших газов > Снижение токсичности отработавших газов в соответствии с требованиями Euro 4, Euro 5 EEV, NLT и PROCONVE P7 > Проверка – Диагностика".
Если неисправность сохраняется:
1. Проверьте, создаётся ли достаточное давление в пневматической системе автомобиля.
2. Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством. Если да, очистите с помощью горячей воды.
После очистки убедитесь, что элементы работают правильно. Запустите процедуру Проверка системы 1-2-3.
3. Если очистка не дала результата, замените впрыскивающее устройство.
4. Проверьте пневматическую магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки или перекручивания.
5. Очистите воздушный контур и контур реагента дозатора реагента. Используйте SDP3 для активации при очистке контура реагента.
6. Замените дозатор присадки.
Верификация
Систему SCR необходимо запустить, чтобы убедиться в устранении неисправности. Запустите процедуру "Верификация устраненных кодов неисправности для системы SCR".
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Если это так, сотрите код неисправности.
За дополнительной информацией о кодах неисправности этой категории обратитесь к руководству по ремонту:
• 03-00 Топливная система и система выпуска в сборе > 03:14-03, OBD (Система бортовой диагностики) и система контроля выбросов NOx.
• 03-26 Система снижения токсичности отработавших газов > 03:14-04 Управление кодами неисправности SCR