SCANIA EMS 5876
توضیحات
سنسور NOx T131 در مقابل مبدل کاتالیزوری SCR مقدار بسیار پایینی را نشان می دهد.
دلیل
• سنسور NOx خارج از جریان گاز خروجی نصب شده است.
• نقص سنسور NOx.
• شکست در اندازه گیری جریان گاز.
• مقدار نادرست سوخت تزریق شده.
یادداشت ها
این نقص بر میزان انتشار اکسید نیتروژن از موتور تأثیر می گذارد. بسته به کلاس انتشار، این ممکن است منجر به کاهش گشتاور، محدودیت سرعت و روشن شدن چراغ هشدار شود.
اقدام
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 4 یا یورو 5 اعمال می شود:
1. کدهای خطای EMS مربوط به فشار هوای شارژ و سوخت را بررسی کنید.
2. بررسی کنید که NOx به درستی در مقابل مبدل کاتالیزوری SCR نصب شده باشد.
3. در بخش های زیر بررسی کنید که جریان هوا از طریق سیستم شارژ عادی است:
• سنسور فشار هوا شارژ T122
• سنسور دمای هوا شارژ T121.
4. مطمئن شوید که موتور مقدار صحیح سوخت را دریافت می کند. این روش را اجرا کنید: نشت سوخت را بررسی کنید.
5. روش "Emission Control SCR Functional Test > Select Test Test > Test Sensor NOx" را اجرا کنید. اگر سنسور NOx همچنان مشکلی را نشان می دهد، سنسور T131 NOx را در بالادست مبدل کاتالیزوری SCR جایگزین کنید.
تأیید
بررسی کنید که عیب با دنبال کردن این روش تصحیح شده است: کنترل انتشار، تست عملکرد SCR > انتخاب مرحله تست > تست سنسور NOx.
بررسی کنید که DTC غیرفعال شده است و DTC را پاک کنید.
برای خاموش کردن چراغ هشدار آلایندگی، مراحل زیر را دنبال کنید.
1. کلید احتراق را در موقعیت قفل قرار دهید.
2. مطمئن شوید که نشانگر در دکمه هشدار خطر خاموش می شود.
3. کلید استارت را در موقعیت درایو بچرخانید.
4. بررسی کنید که DTC غیرفعال شده است.
5. کلید را به حالت درایو بچرخانید، سپس آن را به حالت قفل برگردانید، این عمل را 3 بار تکرار کنید. اطمینان حاصل کنید که نشانگر دکمه چراغ هشدار خطر بین هر دور خاموش می شود. پس از این، لامپ کنترل آلایندگی بالا باید خاموش شود.
6. کد خطا را پاک کنید.
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 6 اعمال می شود:
1. کدهای خطای EMS مربوط به فشار هوای شارژ و سوخت را بررسی کنید.
2. بررسی کنید که NOx به درستی در مقابل مبدل کاتالیزوری SCR نصب شده باشد.
3. مطمئن شوید که موتور مقدار صحیح هوا را دریافت می کند:
• سنسور فشار هوای شارژ T122 را با انجام تست سنسور فشار بررسی کنید.
• مطمئن شوید که سنسور دمای هوای شارژ T121 مقدار معتبری را نشان می دهد.
• روش کنترل انتشار، آزمایش عملکردی EGR را اجرا کنید و تطبیق جریان جرمی را در نمودار 12 باری بررسی کنید. اگر مقادیر انحراف داشتند، دستورالعمل ها را دنبال کنید و این روش را اجرا کنید: مدار EGR را برای نشتی بررسی کنید.
4. مطمئن شوید که موتور مقدار صحیح سوخت را دریافت می کند. این روش را اجرا کنید: نشت سوخت را بررسی کنید.
5. روش "Emission Control SCR Functional Test > Select Test Test > Test Sensor NOx" را اجرا کنید. اگر سنسور NOx همچنان مشکلی را نشان می دهد، سنسور T131 NOx را در بالادست مبدل کاتالیزوری SCR جایگزین کنید.
تأیید
بررسی کنید که عیب با دنبال کردن این روش تصحیح شده است: کنترل انتشار، تست عملکرد SCR > انتخاب مرحله تست > تست سنسور NOx.
بررسی کنید که DTC غیرفعال شده است و DTC را پاک کنید.
فقط برای موتورهای اسکانیا با ترمز موتور:
بررسی کنید که NOx قبل از مبدل کاتالیزوری SCR به درستی نصب شده باشد.
کدهای خطای EMS مربوط به فشار هوای شارژ و سوخت را بررسی کنید.
سنسور فشار هوای شارژ T122 و سنسور دمای هوای شارژ T121 را با اجرای تست EMS > E44 > S8 > فشار هوای شارژ (T122) و دمای هوای شارژ (T121) را بررسی کنید.
روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > کنترل انتشار، تست عملکردی EGR. سازگاری جریان جرمی را در نمودار 12 نواری بررسی کنید. اگر مقادیر انحراف داشتند، دستورالعمل ها را دنبال کنید و این روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > سیستم EGR را برای نشت بررسی کنید.
مطمئن شوید که موتور مقدار صحیح سوخت دریافت می کند. روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > نشت سوخت را بررسی کنید.
EMS > E44 > S8 > Emission Control System، SCR Function Test را اجرا کنید. اگر سنسور NOx همچنان مشکلی را نشان می دهد، سنسور T131 NOx را در بالادست مبدل کاتالیزوری SCR جایگزین کنید.
تأیید
بررسی کنید که آیا با انجام یک تست عملکردی SCR در بخش سیستم کنترل انتشار، خطا برطرف شده است یا خیر. مورد آزمایشی "بررسی سنسور NOx" را انتخاب کنید.
بررسی کنید که DTC غیرفعال شده است و DTC را پاک کنید.
فقط برای موتورهای اسکانیا بدون ترمز موتور:
بررسی کنید که NOx قبل از مبدل کاتالیزوری SCR به درستی نصب شده باشد.
کدهای خطای EMS مربوط به فشار هوای شارژ و سوخت را بررسی کنید.
سنسور فشار هوای شارژ T122 و سنسور دمای هوای شارژ T121 را با اجرای تست EMS > E44 > S8 > فشار هوای شارژ (T122) و دمای هوای شارژ (T121) را بررسی کنید.
در موتورهای دارای EGR، این روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > کاهش انتشار گازهای خروجی، تست عملکرد EGR. سازگاری جریان جرمی را در نمودار 12 نواری بررسی کنید. اگر مقادیر انحراف داشتند، دستورالعمل ها را دنبال کنید و این روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > سیستم EGR را برای نشت بررسی کنید.
مطمئن شوید که موتور مقدار صحیح سوخت دریافت می کند. روش را اجرا کنید: EMS > E44 > S8 > نشت سوخت را بررسی کنید.
اگر سنسور NOx همچنان مشکلی را نشان می دهد، سنسور T131 NOx را در بالادست مبدل کاتالیزوری SCR جایگزین کنید.
تأیید
موتور را روشن کنید و آن را تحت بار کار کنید.
دوز معرف را در پاراگراف "بررسی عنصر V117" بررسی کنید. اگر مقدار بزرگتر از 0 باشد: بررسی کنید که حسگر NOx در عرض 15 دقیقه با استفاده از تست عنصر T131 شروع به کار کند.
کد خطا را پاک کنید.
متن اصلی روسی
Датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR
Описание
Датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает слишком низкое значение.
Причина
• Датчик NOx установлен вне потока отработавших газов.
• Неисправность датчика NOx.
• Сбой при измерении расхода газов.
• Неправильное количество впрыскиваемого топлива.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. В зависимости от класса токсичности выхлопа это может привести к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости и включению контрольной лампы.
Действие
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 4 или Euro 5:
1. Проверьте коды неисправности EMS, относящиеся к давлению наддувочного воздуха и топливу.
2. проверьте правильность установки NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.
3. В следующих разделах убедитесь в том, что расход через систему наддува воздуха нормальный:
• Датчик давления наддувочного воздуха Т122
• Датчик температуры наддувочного воздуха, Т121.
4. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива; запустите процедуру: Проверка на наличие утечек топлива.
5. Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выбор стадии проверки > Проверка датчика NOx". Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Чтобы отключить контрольную лампу повышенной токсичности выхлопа, выполните описанные ниже действия.
1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки.
2. Убедитесь в том, что погас индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации.
3. Поверните ключ зажигания в положение движения.
4. Убедитесь, что код неисправности стал неактивным.
5. Поверните ключ в положение движения, затем верните его обратно в положение блокировки, выполните эту операцию 3 раза. Убедитесь в том, что между каждым поворотом гаснет индикатор в кнопке аварийной световой сигнализации. После этого контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов должна погаснуть.
6. Сотрите код неисправности.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 6:
1. Проверьте коды неисправности EMS, относящиеся к давлению наддувочного воздуха и топливу.
2. проверьте правильность установки NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.
3. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество воздуха:
• Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122, выполнив Проверку датчика давления.
• Убедитесь, что датчик температуры наддувочного воздуха Т121 показывает достоверное значение.
• Запустите процедуру Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR и проверьте адаптацию массового расхода на диаграмме с 12 столбцами. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: Проверка контура EGR на наличие протечек.
4. Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива; запустите процедуру: Проверка на наличие утечек топлива.
5. Запустите процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выбор стадии проверки > Проверка датчика NOx". Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив процедуру: Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR > Выберите стадию проверки > Проверка датчиков NOx.
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Только для двигателей Scania с моторным тормозом:
проверьте правильность установки NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Проверьте коды неисправности EMS, относящиеся к давлению наддувочного воздуха и топливу.
Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121, запустив проверку EMS > E44 > S8 > Проверка давления наддувочного воздуха (T122) и температуры наддувочного воздуха (T121).
Запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR. Проверьте адаптацию массового расхода на схеме с 12 столбиками. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка системы EGR на наличие протечек.
Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива. Запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка на наличие утечек топлива.
Запустите процедуру EMS > E44 > S8 > Система снижения токсичности отработавших газов, функциональная проверка SCR. Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Верификация
Проверьте, устранена ли неисправность, выполнив в разделе системы снижения токсичности отработавших газов функциональную проверку SCR; выберите пункт испытания "Checking the NOx sensor" (Проверка датчика NOx).
Убедитесь, что код неисправности стал неактивным и сотрите код неисправности.
Только для двигателей Scania без моторного тормоза:
проверьте правильность установки NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Проверьте коды неисправности EMS, относящиеся к давлению наддувочного воздуха и топливу.
Проверьте датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121, запустив проверку EMS > E44 > S8 > Проверка давления наддувочного воздуха (T122) и температуры наддувочного воздуха (T121).
На двигателях с EGR запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR. Проверьте адаптацию массового расхода на схеме с 12 столбиками. Если значения отклоняются, следуйте инструкциям и запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка системы EGR на наличие протечек.
Убедитесь в том, что двигатель получает правильное количество топлива. Запустите процедуру: EMS > E44 > S8 > Проверка на наличие утечек топлива.
Если датчик NOx все еще указывает на наличие неисправности, замените датчик NOx Т131 перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Верификация
Запустите двигатель и дайте ему поработать под нагрузкой.
Проверьте дозировку реагента в пункте "Проверка элемента V117"; если величина выше 0: Посредством "Проверки элемента T131" убедитесь, что датчик NOx запускается в течение 15 минут.
Сотрите код неисправности.