SCANIA GMS 14020
توضیحات
هیچ تاییدی مبنی بر تکمیل حرکت رو به جلو وجود ندارد.
دلیل
• فشار هوای کم به گیربکس.
• چسباندن شیر برقی طولی جلو در بلوک شیر برقی V112.
• نشت هوا از کاسه نمد بین بلوک شیر برقی V112 و سیلندر کورس طولی.
• نشتی در چسباندن شیرهای برقی خنثی یا شیرهای برقی طولی معکوس در بلوک شیر برقی V112.
• یکسان سازی فشار ناقص برای بلوک شیر برقی V112.
• پیچ پیستون در سیلندر کورس طولی سفت نشده است.
• پیستون های کورس طولی ضعیف روغن کاری شده اند.
• پیستون حرکت طولی جلو در موقعیت حد جلو گیر کرده است.
• روغن گیربکس به داخل دمپر نفوذ کرده است.
• آب وارد دمپر شده و در دمای پایین منجمد می شود.
• انتخابگر دنده به طور همزمان به چندین شفت انتخاب دنده برخورد می کند و گیت تعویض دنده از حرکت جلوگیری می کند.
• خطای داخلی در گیربکس.
یادداشت ها
سیستم دنده مورد نظر را درگیر نمی کند.
اقدام
1. با اجرای روش "بررسی فشار هوای سیستم انتقال قدرت" مطمئن شوید که هوای کافی به گیربکس وجود دارد.
2. حلقه های O بین بلوک شیر برقی V112 و سیلندر طولی را بررسی کنید.
3. بررسی کنید که شیرهای برقی موقعیت طولی جلو، عقب و خنثی در بلوک شیر برقی V112 کار می کنند.
4. بررسی کنید که یکسان سازی فشار برای بلوک شیر برقی V112 کار می کند.
5. مطمئن شوید که پیچ پیستون در سیلندر حرکت طولی به درستی سفت شده است.
6. مهر و موم پیستون کورس طولی و روانکاری سیلندر کورس طولی را بررسی کنید.
7. دمپر را از نظر آلودگی روغن یا آب گیربکس بررسی کنید و مهر و موم شفت متقاطع داخل جعبه دنده را بررسی کنید.
8. بست و موقعیت انتخابگر دنده را بررسی کنید.
اگر عیب همچنان ادامه داشت، وضعیت اجزای داخلی گیربکس را بررسی کنید:
9. قفل موقعیت دنده را به صورت دستی بررسی کنید.
10. چفت شدن دوشاخه تعویض دنده را روی شفت تعویض دنده بررسی کنید.
11. پین دوشاخه انتخابگر و همگام ساز را از نظر وجود نشانه های سایش غیرعادی بررسی کنید.
متن اصلی روسی
Продольный ход
Описание
Отсутствует подтверждение завершенного перемещения вперед.
Причина
• Низкое давление воздуха к коробке передач.
• Заедание электромагнитного клапана переднего продольного хода в блоке электромагнитных клапанов V112.
• Утечка воздуха через уплотнение между блоком электромагнитных клапанов V112 и цилиндром продольного хода.
• Протечки в заедающих электромагнитных клапанах нейтрального положения продольного хода или заднего продольного хода в блоке электромагнитных клапанов V112.
• Неполное уравнивание давления для блока электромагнитных клапанов V112.
• Не затянут болт поршня в цилиндре продольного хода.
• Плохо смазанные поршни продольного хода.
• Поршень переднего продольного хода заклинен в переднем предельном положении.
• Масло коробки передач проникло в демпфер.
• Вода проникала в демпфер и замерзла при низких температурах.
• Избиратель передач попадает по нескольким валам выбора передач одновременно и кулиса переключения препятствует перемещению.
• Внутренняя неисправность в коробке передач.
Примечания
Система не включит нужную передачу.
Действие
1. Убедитесь в наличии достаточной подачи воздуха к коробке передач, запустив процедуру "Проверка давления воздуха в контуре силового агрегата".
2. Проверьте уплотнительные кольца между блоком электромагнитных клапанов V112 и цилиндром продольного хода.
3. Убедитесь, что электромагнитные клапаны переднего и заднего продольного хода и нейтрального положения продольного хода в блоке электромагнитных клапанов V112 работают.
4. Убедитесь в том, что уравнивание давления работает для блока электромагнитных клапанов V112.
5. Убедитесь, что болт поршня в цилиндре продольного хода затянут правильно.
6. Проверьте уплотнения поршней продольного хода и смазку цилиндра продольного хода.
7. Проверьте демпфер на предмет загрязнения маслом коробки передач или водой и проверьте уплотнение вала поперечного хода на внутренней стороне коробки передач.
8. Проверьте крепление и положение избирателя передач.
Если неисправность сохраняется, проверьте состояние внутренних элементов коробки передач:
9. Вручную проверьте фиксатор положения передачи.
10. Проверьте крепление вилки переключения передач на вале переключения передач,
11. Проверьте, имеются ли на штыре вилки селектора и на синхронизаторе признаки аномального износа.