SCANIA EDC 25
خرابی
ممکن است یک کد خطا ظاهر شود
به دو دلیل:
سیگنال پتانسیومتر نامعتبر است
سنسور موقعیت پدال گاز
انحراف غیر قابل قبول بین
پتانسیومتر سنسور پدال
شتاب دهنده و سوئیچ محدود
موقعیت پدال گاز
دلیل
ولتاژ ورودی در ترمینال B23 نیز وجود دارد
کم یا خیلی زیاد
ولتاژ ورودی در ترمینال B23 نیز وجود دارد
در حالی که ترمینال B17 متصل است
با "توده". برعکس، ولتاژ ورودی
در ترمینال B23 خیلی زیاد است و ترمینال
B17 از زمین جدا شده است.
یادداشت ها
اگر نقصی به دلیل
ولتاژ غیر قابل اعتماد از
پتانسیومتر ممکن است رخ دهد
موارد زیر:
ولتاژ پتانسیومتر کمتر بود
0.25 ولت و بیش از 4.00 ولت.
خودرو قابل تحویل است
نزدیکترین ایستگاه فنی
خدمات اضطراری وقتی
با استفاده از سوئیچ محدود پدال
شتاب دهنده در حالت اضطراری
حرکات، رها کردن پدال گاز
بیکار بودن موتور را تضمین می کند
حرکت دهید و آن را فشار دهید (نهایی
سوئیچ پدال گاز
خاموش) حرکت آن را تضمین می کند
نیم حرکت
سیستم کروز کنترل ممکن است
زمانی استفاده می شود که سرعت خودرو بیشتر باشد
35 کیلومتر در ساعت.
در صورت بروز این نقص،
عملکرد پدال گاز باعث کاهش سرعت می شود
دور موتور گشتاور
موتور محدود است
اگر نقص عملکرد یک نتیجه باشد
تفاوت غیر قابل اعتماد بین موقعیت
پتانسیومتر و لیمیت سوئیچ
پدال گاز ممکن است رخ دهد
موارد زیر:
ولتاژ سیگنال پتانسیومتر بود
زیر 0.49 V، در حالی که نهایی
سوئیچ پدال گاز بود
در حالت بسته یا برعکس،
ولتاژ سیگنال پتانسیومتر
بیش از 0.90 V، در حالی که نهایی است
سوئیچ پدال گاز بود
در حالت باز
موتور در دور آرام کار می کند
سرعت، که کمی بالاتر از حد معمول است (750 دور در دقیقه).
موتور به تغییرات پاسخ نمی دهد
موقعیت پدال گاز سیستم
می توان از کروز کنترل استفاده کرد
با سرعت وسیله نقلیه حداقل 35 کیلومتر در ساعت.
اقدامات انجام شده
وضعیت پتانسیومتر را بررسی کنید.
عملکرد یک پتانسیومتر و یک نهایی را مقایسه کنید
سوئیچ پدال گاز.
اتصالات برق را بررسی کنید و
سیم کشی برق
متن اصلی روسی
Код неисправности 25 — для автомобилей без координатора
Неисправность
Код неисправности может появиться
вследствие двух причин:
Недостоверный сигнал с потенциометра
датчика положения педали акселератора.
Недопустимое отклонение между
потенциометром датчика педали
акселератора и конечным выключателем
положения педали акселератора.
Причина
Входное напряжение на клемме B23 слишком
низкое или слишком высокое.
Входное напряжение на клемме B23 слишком
низкое, в то время как клемма B17 соединена
с "массой". И наоборот, входное напряжение
на клемме B23 слишком высокое, а клемма
B17 отключена от "массы".
Примечания
Если неисправность появляется вследствие
недостоверного напряжения от
потенциометра, может произойти
следующее:
Напряжение на потенциометре было ниже
0,25 В и превышало 4,00 В.
Автомобиль может быть доставлен в
ближайшую станцию технического
обслуживания в аварийном режиме при
помощи конечного выключателя педали
акселератора. При аварийном режиме
движения, отпускание педали акселератора
обеспечивает работу двигателг на холостом
ходу, а нажатие на нее (конечный
выключатель педали акселератора
выключен) обеспечивает ее перемещение на
половину хода.
Система круиз-контроляможет быть
использована при скорости автомобиля выше
35 км/ч.
При возникновении этой неисправности,
воздействие акселератора снижает обороты
холостого хода двигателя. Крутящий момент
двигателя ограничивается.
Если неисправность является следствием
недостоверной разницы между положением
потенциометра и конечным выключателем
педали акселератора, может произойти
следующее:
Напряжение сигнала потенциометра было
ниже 0,49 В, в то время как конечный
выключатель педали акселератора находился
в замкнутом состоянии. Или наоборот,
напряжение сигнала потенциометра
превышало 0,90 В, в то время как конечный
выключатель педали акселератора находился
в разомкнутом состоянии.
Двигатель работает на оборотах холостого
хода, которые чуть выше нормы (750 об/мин).
Двигатель не реагирует на изменение
положения педали акселератора. Система
круиз-контроля может быть использована
при скорости автомобиля не ниже 35 км/ч.
Предпринимаемые действия
Проверьте состояние потенциометра.
Сравните работу потенциометра и конечного
выключателя педали акселератора.
Проверьте электрические разъемы и
электропроводку.