SCANIA EMS 53504
توضیحات
واحد کنترل موتور اطلاعاتی را از هماهنگ کننده دریافت نمی کند.
دلیل
اتصال بین واحد کنترل موتور و هماهنگ کننده قطع شده است.
اگر کد خطا فقط یک بار تولید شده باشد، ممکن است به دلیل قطعی در تغذیه ولتاژ به هماهنگ کننده در حین حفظ ولتاژ به واحد کنترل موتور باشد. اگر این DTC به طور مکرر ایجاد می شود، ممکن است به دلیل مشکل در سیم کشی یا اتصال دهنده هارنس به هارنس باشد.
یادداشت ها
ناتوانی در راه اندازی موتور در زمان وجود عیب.
اگر این نقص در حین کارکرد موتور رخ دهد، منجر به انتقال به سرعت عملیات اضطراری 750 دور در دقیقه می شود.
اقدام
عیب یابی عمومی: حافظه کد خطا را پاک کنید و روشن شدن موتور را بررسی کنید. احتراق را چندین بار با کلید جرقه زنی خاموش و روشن کنید.
اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، سیم کشی را بررسی کنید و کانکتورهای برق را تمیز کنید. اگر این کمکی نکرد، مطمئن شوید که واحدهای کنترل هنگام روشن و خاموش شدن همزمان ولتاژ را از ترمینال 15 دریافت می کنند.
اگر این بررسی نتیجه مثبت نداد، هماهنگ کننده را تعویض کنید. اگر کمکی نکرد، ماژول کنترل موتور را تعویض کنید.
حتماً تمام کدهای خطا را در هماهنگ کننده بررسی و پاک کنید.
متن اصلی روسی
Сообщение CAN
Описание
Блок управления двигателем не получает сведений от координатора.
Причина
Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах "жгут-жгут".
Примечания
Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.
Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, это приведет к переходу на частоту вращения аварийного режима работы - 750 об/мин.
Действие
Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не поможет, убедитесь в том, что блоки управления получают напряжение от клеммы 15 при включении и выключении одновременно.
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Обязательно проверьте и удалите все коды неисправности в координаторе.