SCANIA СMS 522

دسته بندی: SCANIA CMS (سیستم کنترل شاسی) 15 فوریه 2020

ارتباط CAN از طریق زیر باس داده واحد کنترل 1
توضیحات
خطای ارتباط یا خطای الکتریکی در زیر باس ارتباطی واحد کنترل 1.
دلیل
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• خطا در اتصالات واحد کنترل به گذرگاه داده فرعی 1 (پایین A11 یا A14).
• مدار روی پایه واحد کنترل CMS را برای زیر گذرگاه انتقال داده CAN High (A11) و CAN Low (A14) باز کنید.
• اتصال کوتاه بین مدار ولتاژ تغذیه و سیگنال فعال سازی (پایه B38 واحد کنترل).
یادداشت ها
–
علامت
این امکان وجود دارد که عملکردهای مربوط به زیر گذرگاه 1 دچار اختلال شوند، به عنوان مثال:
• کنترل ارتفاع شاسی خودرو.
• عملیات قفل دیفرانسیل.
• محاسبه مصرف سوخت.
اقدام
• اتصال باس فرعی 1 به واحد کنترل CMS (پین های A11 و A14) را بررسی کنید.
• مقاومت بین پین گذرگاه CAN واحد کنترل CMS، CAN High (A11) و CAN Low (A14) را با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقاومت باید تقریباً 60 اهم باشد. (با توجه به اتصال موازی دو مقاومت انتهای خط).
• مقاومت بین واحد کنترل CMS، CAN High (A11) و CAN High را در سایر واحدهای متصل به زیر گذرگاه داده، با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقدار مقاومت باید نزدیک به 0 اهم باشد.
• مقاومت بین واحد کنترل CMS، CAN Low (A14) و CAN Low را در سایر واحدهای متصل به گذرگاه فرعی داده با باتری جدا شده اندازه گیری کنید. مقدار مقاومت باید نزدیک به 0 اهم باشد.
• سیگنال فعال سازی واحد کنترل CMS (15) را در پایه B38 بررسی کنید.

متن اصلی روسی

Коммуникация CAN по суб-шине передачи данных блока управления 1
Описание
Ошибка в коммуникации или электрическая неисправность суб-шины передачи данных блока управления 1.
Причина
Причиной неисправности может быть:
• Неисправность в соединениях блока управления с суб-шиной передачи данных 1 (штырь A11 или A14).
• Обрыв цепи на штыре блока управления CMS для суб-шины передачи данных CAN High (А11) и CAN Low (А14).
• Короткое замыкание между цепью напряжения питания и сигналом активации (штырь В38 блока управления).
Примечания
–
Симптом
Возможно нарушение работы функций, работа которых связана с суб-шиной передачи данных 1, например:
• Управление высотой шасси автомобиля.
• Работа блокировки дифференциала.
• Расчёт расхода топлива.
Действие
• Проверьте соединение суб-шины передачи данных 1 с блоком управления CMS (штыри A11 и A14).
• Измерьте сопротивление между штырём блока управления CMS для шины CAN, CAN High (А11) и CAN Low (А14), при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
• Измерьте сопротивление между блоком управления CMS, CAN High (А11), и CAN High на других блоках, подключенных к суб-шине передачи данных, при отсоединенном аккумуляторе. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
• Измерьте сопротивление между блоком управления CMS, CAN Low (A14), и CAN Low на других блоках, подключенных к суб-шине передачи данных, при отсоединенном аккумуляторе. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
• Проверьте сигнал активации блока управления CMS (15) на штыре B38.