SCANIA EMS 1025
توضیحات
گاز اگزوز بسیار کمی در حال چرخش مجدد است.
مقدار مورد نیاز گازهای EGR برای گردش مجدد قابل دستیابی نیست یا اندازه گیری مقدار گازهای EGR غیرقابل اعتماد است.
دلیل
• فلپ شیر EGR گیر کرده است.
• نشتی در مدار EGR یا سیستم ورودی موتور.
• کولر EGR گرفتگی دارد.
• چسباندن نازل حلقه توربوشارژر.
• موتور برق توربوشارژر M30 معیوب است.
• سنسور جریان جرمی T126 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور فشار هوای شارژ T122 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور دمای هوای شارژ T121 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور فشار برگشتی اگزوز T125 خوانش نادرستی می دهد.
یادداشت ها
این نقص بر میزان انتشار اکسید نیتروژن از موتور تأثیر می گذارد. بسته به کلاس انتشار، این ممکن است منجر به کاهش گشتاور، محدودیت سرعت یا روشن شدن چراغ هشدار شود.
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 5 اعمال می شود:
تا زمانی که خطا وجود دارد، کد خطا پاک نمی شود.
علامت
–
اقدام
ابتدا سایر کدهای مشکل مربوط به مدار EGR را حل کنید.
سپس بررسی کنید:
1. درایو شیر EGR M28.
2. نشت احتمالی در مدار EGR یا سیستم ورودی موتور. روال «Check EGR Circuit for Leaks» را اجرا کنید.
3. خنک کننده EGR برای قابلیت سرویس و عدم انسداد.
4. نازل حلقوی توربوشارژر هندسی متغیر و موتور الکتریکی. بررسی وضعیت توربوشارژر هندسه متغیر را اجرا کنید.
5. سنسور جریان جرمی T126.
6. شارژ سنسور فشار هوا T122.
7. سنسور دمای هوا شارژ T121.
8. سنسور فشار برگشتی در سیستم اگزوز T125.
هنگامی که DTC غیرفعال می شود، لامپ هشدار انتشار بالا خاموش می شود.
ممکن است لازم باشد یک تنظیم اولیه مدار EGR انجام شود. روش تنظیم مجدد و کالیبراسیون مدار EGR را اجرا کنید.
پس از انجام این مراحل، حتما بررسی کنید که کد خطا ناپدید شود. روش کنترل انتشار، آزمایش عملکرد EGR را انجام دهید.
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 5 اعمال می شود:
اگر زمان کار از زمان تولید DTC بیش از 10 ساعت است، خنک کننده EGR را تخلیه کنید. دلیل آن این است که هنگام خاموش شدن سیستم EGR، خطر تجمع میعان در خنک کننده EGR هوا خنک وجود دارد. خنک کننده EGR را طبق دفترچه راهنمای تعمیر، بخش 01-65 "سیستم EGR > خنک کننده EGR هوا خنک" تخلیه کنید.
متن اصلی روسی
Состав EGR
Описание
Рециркулирует слишком маленькое количество отработавших газов.
Невозможно достичь требуемого для рециркуляции количества газов EGR или измерение количества газов EGR ненадежное.
Причина
• Заклинена заслонка клапана EGR.
• Утечка в контуре EGR или в системе впуска двигателя.
• Охладитель EGR закупорен.
• Заедание кольцевого сопла турбокомпрессора.
• Неисправен электродвигатель турбокомпрессора М30.
• Датчик массового расхода Т126 дает неправильные показания.
• Датчик давления наддувочного воздуха T122 дает неправильные показания.
• Датчик температуры наддувочного воздуха T121 дает неправильные показания.
• Датчик противодавления в системе выпуска T125 дает неправильные показания.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. В зависимости от класса токсичности выхлопа это может привести к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости или включению контрольной лампы.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 5:
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.
Симптом
–
Действие
Сначала устраните прочие коды неисправности, относящиеся к контуру EGR.
Затем проверьте:
1. Привод клапана EGR М28.
2. Потенциальная утечка в контуре EGR или в системе впуска двигателя. Запустите процедуру "Проверка контура EGR на наличие протечек".
3. охладитель EGR на предмет исправности и отсутствия закупорки.
4. Кольцевое сопло турбокомпрессора с изменяемой геометрией и электродвигатель. Запустите "Проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией".
5. Датчик массового расхода Т126.
6. Датчик давления наддувочного воздуха Т122.
7. Датчик температуры наддувочного воздуха, Т121.
8. Датчик противодавления в системе выпуска Т125.
Когда код неисправности станет неактивным, контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов погаснет.
Может потребоваться выполнение базовой настройки контура EGR. Запустите процедуру "Сброс и калибровка контура EGR".
После выполнения этих действий обязательно убедитесь, что код неисправности пропал. Выполните процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR".
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 5:
Если время работы с того момента, когда бы генерирован код неисправности, превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR. Причина состоит в том, что существует риск скопления конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением при выключенной системе EGR. Опорожните охладитель EGR в соответствии с инструкциями руководства по ремонту, раздел 01-65 "Система EGR > Охладитель EGR с воздушным охлаждением".