SCANIA EMS 1026

دسته بندی: SCANIA EMS (کنترل موتور) 31 ژانویه 2020

ترکیب EGR
توضیحات
گاز EGR بیش از حد در حال چرخش است.
مقدار مورد نیاز گازهای EGR برای گردش مجدد قابل دستیابی نیست یا اندازه گیری مقدار گازهای EGR غیرقابل اعتماد است.
دلیل
• چسباندن نازل حلقه توربوشارژر.
• موتور برق توربوشارژر M30 معیوب است.
• دریچه EGR باز گیر کرده است.
• نشتی بین سنسور جریان جرمی و توربوشارژر هندسی متغیر.
• سنسور جریان جرمی T126 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور فشار هوای شارژ T122 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور دمای هوای شارژ T121 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور فشار برگشتی اگزوز T125 خوانش نادرستی می دهد.
علت نقص ممکن است موارد زیر باشد:
• دریچه EGR باز گیر کرده است.
• نشتی بین سنسور جریان جرمی و توربوشارژر هندسی متغیر.
• سنسور جریان جرمی T126 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور فشار هوای شارژ T122 خوانش نادرستی می دهد.
• سنسور دمای هوای شارژ T121 خوانش نادرستی می دهد.
یادداشت ها
این نقص بر میزان انتشار اکسید نیتروژن از موتور تأثیر می گذارد. بسته به کلاس انتشار، این ممکن است منجر به کاهش گشتاور، محدودیت سرعت یا روشن شدن چراغ هشدار شود.
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 5 اعمال می شود:
تا زمانی که خطا وجود دارد، کد خطا پاک نمی شود.
این نقص بر میزان انتشار اکسید نیتروژن از موتور تأثیر می گذارد. بسته به کلاس انتشار، این ممکن است منجر به کاهش گشتاور، محدودیت سرعت یا روشن شدن چراغ هشدار شود.
علامت
–
اقدام
ابتدا سایر کدهای مشکل مربوط به مدار EGR را حل کنید.
سپس بررسی کنید:
1. نازل حلقوی توربوشارژر هندسی متغیر و موتور الکتریکی. بررسی وضعیت توربوشارژر هندسه متغیر را اجرا کنید.
2. درایو شیر EGR M28.
3. نشت احتمالی بین سنسور جریان جرمی و توربوشارژر هندسه متغیر.
4. سنسور جریان جرمی T126.
5. شارژ سنسور فشار هوا T122.
6. سنسور دمای هوا شارژ T121.
7. سنسور فشار برگشتی در سیستم اگزوز T125.
هنگامی که DTC غیرفعال می شود، لامپ هشدار انتشار بالا خاموش می شود.
ممکن است لازم باشد یک تنظیم اولیه مدار EGR انجام شود. روش تنظیم مجدد و کالیبراسیون مدار EGR را اجرا کنید.
پس از انجام این مراحل، حتما بررسی کنید که کد خطا ناپدید شود. روش کنترل انتشار، آزمایش عملکرد EGR را انجام دهید.
فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای یورو 5 اعمال می شود:
اگر زمان کار از زمان تولید DTC بیش از 10 ساعت است، خنک کننده EGR را تخلیه کنید. دلیل آن این است که هنگام خاموش شدن سیستم EGR، خطر تجمع میعان در خنک کننده EGR هوا خنک وجود دارد. خنک کننده EGR را طبق دفترچه راهنمای تعمیر، بخش 01-65 "سیستم EGR > خنک کننده EGR هوا خنک" تخلیه کنید.
ابتدا سایر کدهای مشکل مربوط به مدار EGR را حل کنید.
سپس بررسی کنید:
1. درایو شیر EGR M28.
2. هرگونه نشتی در سیستم تبادل گاز.
3. سنسور جریان جرمی T126.
4. شارژ سنسور فشار هوا T122.
5. سنسور دمای هوا شارژ T121.
هنگامی که DTC غیرفعال می شود، لامپ هشدار انتشار بالا خاموش می شود.
ممکن است لازم باشد یک تنظیم اولیه مدار EGR انجام شود. روش تنظیم مجدد و کالیبراسیون مدار EGR را اجرا کنید.
پس از انجام این مراحل، حتما بررسی کنید که کد خطا ناپدید شود. روش کنترل انتشار، آزمایش عملکرد EGR را انجام دهید.

متن اصلی روسی

Состав EGR
Описание
Рециркулирует слишком большое количество газов EGR.
Невозможно достичь требуемого для рециркуляции количества газов EGR или измерение количества газов EGR ненадежное.
Причина
• Заедание кольцевого сопла турбокомпрессора.
• Неисправен электродвигатель турбокомпрессора М30.
• Клапан EGR заклинен в открытом положении.
• Протечка между датчиком массового расхода и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.
• Датчик массового расхода Т126 дает неправильные показания.
• Датчик давления наддувочного воздуха T122 дает неправильные показания.
• Датчик температуры наддувочного воздуха T121 дает неправильные показания.
• Датчик противодавления в системе выпуска T125 дает неправильные показания.
Причиной неисправности может быть:
• Клапан EGR заклинен в открытом положении.
• Протечка между датчиком массового расхода и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.
• Датчик массового расхода Т126 дает неправильные показания.
• Датчик давления наддувочного воздуха T122 дает неправильные показания.
• Датчик температуры наддувочного воздуха T121 дает неправильные показания.
Примечания
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. В зависимости от класса токсичности выхлопа это может привести к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости или включению контрольной лампы.
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 5:
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.
Неисправность влияет на уровень выбросов оксидов азота двигателем. В зависимости от класса токсичности выхлопа это может привести к уменьшению крутящего момента, ограничению скорости или включению контрольной лампы.
Симптом
–
Действие
Сначала устраните прочие коды неисправности, относящиеся к контуру EGR.
Затем проверьте:
1. Кольцевое сопло турбокомпрессора с изменяемой геометрией и электродвигатель. Запустите "Проверку состояния турбокомпрессора с изменяемой геометрией".
2. Привод клапана EGR М28.
3. Потенциальная протечка между датчиком массового расхода и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.
4. Датчик массового расхода Т126.
5. Датчик давления наддувочного воздуха Т122.
6. Датчик температуры наддувочного воздуха, Т121.
7. Датчик противодавления в системе выпуска Т125.
Когда код неисправности станет неактивным, контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов погаснет.
Может потребоваться выполнение базовой настройки контура EGR. Запустите процедуру "Сброс и калибровка контура EGR".
После выполнения этих действий обязательно убедитесь, что код неисправности пропал. Выполните процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR".
Относится только к автомобилям с двигателями Euro 5:
Если время работы с того момента, когда бы генерирован код неисправности, превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR. Причина состоит в том, что существует риск скопления конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением при выключенной системе EGR. Опорожните охладитель EGR в соответствии с инструкциями руководства по ремонту, раздел 01-65 "Система EGR > Охладитель EGR с воздушным охлаждением".
Сначала устраните прочие коды неисправности, относящиеся к контуру EGR.
Затем проверьте:
1. Привод клапана EGR М28.
2. Любые протечки в системе газообмена.
3. Датчик массового расхода Т126.
4. Датчик давления наддувочного воздуха Т122.
5. Датчик температуры наддувочного воздуха, Т121.
Когда код неисправности станет неактивным, контрольная лампа высокого уровня токсичности отработавших газов погаснет.
Может потребоваться выполнение базовой настройки контура EGR. Запустите процедуру "Сброс и калибровка контура EGR".
После выполнения этих действий обязательно убедитесь, что код неисправности пропал. Выполните процедуру "Снижение токсичности отработавших газов, функциональная проверка EGR".